Зимние шины какие лучше выбрать r14

Супертест 18 комплектов зимних шин: въезжаем в зиму

Доступные по цене 14‑дюймовые шины чаще других используют владельцы автомобилей Лада, хотя и недорогие подержанные иномарки носят такую же обувку. Мы собрали в сравнительном тесте 18 комплектов «шиповок» и так называемых «скандинавок» (мягкие нешипуемые шины) на любой вкус и кошелек — по цене от 1770 до 3960 рублей за штуку.

00-Tyres-R14_zr-09_15ed

Среди «скандинавок» выбор заметно скромнее. По данным производителей, доля «шиповок» на российском рынке колеблется от 65 до 80%, то есть «нешипам» остается совсем немного места. Мы нашли лишь семь комплектов. Самые недорогие — Cordiant Winter Drive за 2050 рублей и Nordman RS по 2225 рублей. Среднюю ценовую категорию (2500- 3000 рублей) представляют «японцы» Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSi‑5, а также Goodyear UltraGrip Ice 2 польского производства. Не побрезговали мы даже парочкой топовых моделей Nokian и Continental, которые дороже 3000 рублей за штуку.

02-Tyres-R14_zr-09_15

Тестовый автомобиль — Лада Калина, оснащенная АБС.

КАК ОБКАТАЕШЬ, ТАК И ПОЕДЕШЬ

Каждый комплект шипованных шин мы обкатывали по 500 км. Без резких ускорений и торможений, чтобы каждый шипчик встал на свое место и резина крепко обхватила его основание. Для этого мы делим весь пробег на три-четыре части, делая после каждой перерыв в движении на час-два.

04-Tyres-R14_zr-09_15

Для обкатки нешипуемых мягких «скандинавок», в народе часто именуемых «липучками», достаточно 300 км. И стиль движения должен быть более агрессивным, с легкой пробуксовкой при разгоне. Здесь первоочередная задача обкатки другая — полностью удалить из ламелей протектора остатки смазки, которая была нанесена на пресс-форму (смазка нужна для того, чтобы исключить повреждения протектора с 3D-разрезами при удалении только что сваренной покрышки из пресс-формы). Кроме того, на этих шинах нужно снять тонкий поверхностный слой резины, который после запекания оказывается чуть тверже сердцевины. За износ острых кромок ламелей можно не беспокоиться: на современных моделях они сконструированы так, что при взаимном трении самозатачиваются. Этим и обеспечивается стабильность характеристик нешипуемых шин на всем протяжении срока службы.

НАСКОЛЬКО ТОРЧАТЬ?

В России величина выступания шипов не регламентируется. Но в странах Евросоюза, где разрешено применение шипованных шин, она ограничена — не более 1,2 мм на новых шинах. Эту компромиссную величину определила жизнь: меньший выступ не позволит достичь эффективного сцепления на льду, больший ухудшит сцепление на асфальте и приведет к быстрой потере «гвоздиков» в процессе эксплуатации.

06-Tyres-R14_zr-09_15

В наших многолетних тестах среднестатистическое выступание шипов после обкатки составляет от 1,3 до 1,6 мм. Вот и сейчас почти все шины попали в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра. Исключение составили четыре модели.

Во‑первых, это китайский Aeolus: у него шипы выступают лишь на 0,5- 0,8 мм. Сразу понятно, что на льду он звезд с небес хватать не будет. Во‑вторых, Cordiant: выступание шипов доходит до 2,0 мм — предельно допустимое в Европе значение (хотя на машинах этот параметр никто не проверяет).

А вот Bridgestone и Sava настораживают: у них после обкатки некоторые шипы торчали на 2,3 мм! Причем над протектором возвышается не только твердосплавная вставка шипа (она, как правило, выступает над корпусом на 1,2 мм), но и почти миллиметр его цилиндрического корпуса. Понятно, что на льду эти покрышки будут иметь преимущество перед «законопослушными».

В свое время мы проверяли, как влияет выступание шипов на сцепные свойства шин на льду. Каждая десятая доля миллиметра сокращает тормозной путь на 2,5–3%. Шипы с выступом 2,3 мм выиграют у тех, что торчат лишь на 1,3 мм, не менее 25–30%!

03-Tyres-R14_zr-09_15

Повторю, что у нас выступание шипов никакими законами не ограничено. Но согласно Техническому регламенту Таможенного союза, объединяющего Россию, Белоруссию, Армению, Киргизию и Казахстан, у шин, изготовленных с 1 января 2016 года, для выступания шипов на новых покрышках установлено значение 1,2 ± 0,3 мм. То есть шип должен будет выступать над протектором не менее чем на 0,9 мм и не более чем на 1,5 мм. Интересно будет посмотреть на шины Bridgestone и Sava в следующем году.

ЧТО ТЕСТИРУЕМ?

После замеров продольного сцепления проверяем шины на ледовом круге, испытываем на переставке. И уже после этого оцениваем управляемость, курсовую устойчивость, проходимость и комфортность.

По окончании всех тестов на «белых» дорогах вновь проверяем выступание шипов. Если за время тестирования оно не изменилось, значит шипы держатся в резине надежно, а это залог того, что они будут ходить долго. Самыми стабильными оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone: у этих шин за время всех тестов величина выступания шипов осталась неизменной.

На одну «десятку» выползли шипы у Nokian, такой результат тоже считаем отличным. Вполне сносно выглядят Toyo и Aeolus: у них шипы прибавили от нуля до 0,2–0,3 мм. А вот у шин Avatyre, Cordiant, Formula и Sava прибавка угрожающая — до 0,4–0,5 мм. Есть подозрение, что при таком темпе роста шипы долго в шинах не удержатся.

По величине выступания шипов абсолютный рекордсмен — Sava: некоторые «гвоздики» после тестов торчали на 2,7 мм!

R14_2

R14_1

После испытаний тщательно осматриваем шипы и протекторы «стресснутых» шин. Три модели, у которых шипы выступали более чем на 2 мм (Bridgestone, Cordiant и Sava), отличаются от остальных ямками в резине возле шипов. При торможении высокие шипы сильно наклоняются и вырывают кусочки протектора. Да и корпуса самих шипов сточены, потеряли цилиндрическую форму и выглядят теперь как конусы. Удивительно, что ни одна из этих шин не потеряла шипов.

Беда пришла, откуда не ждали, — благовоспитанная Toyo рассталась с 14 шипами на четырех колесах. Примечательно, что в прошлом году, когда шипы по окончании тестов торчали чуть больше (до 2,3 мм), чем сейчас (до 1,9 мм), потерь у нее не было.

ШИПОВКИ ИЛИ ЛИПУЧКА: ПОСЛЕСЛОВИЕ

Безоговорочным победителем нашего теста стали шины Nokian, которые в последние годы выступают законодателем зимней моды: в классе шипованных покрышек в лидеры вышла модель Nokian Hakkapeliitta 8, а среди «скандинавок» первенствовала Hakkapeliitta R2. Но они и самые дорогие. Так что выбор непрост — а сделать его помогут наши таблицы с рекомендациями касательно каждой шины.

R14_7

Предупреждаем особо въедливых: не следует сравнивать между собой результаты «шиповок» и «скандинавок», они недаром приведены в разных таблицах. По собственному опыту знаем, что разница зависит от температуры. На сильном морозе (-20 ºС и ниже) на льду будут выигрывать мягкие «скандинавки», в «тепличных» (выше —10 ºС) лучшие результаты будут у «шиповок». Пожалуй, можно сопоставлять только поведение на асфальте. Но следует помнить, что шинники не сравнивают между собой данные, полученные в разные дни. Ведь на результат измерений влияет не только температура воздуха и асфальта, но и влажность, сила ветра, количество ультрафиолета и многое другое.

Вместе с автором в испытаниях шин принимали участие Антон Ананьев, Владимир Колесов, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Образумов, Валерий Павлов и Дмитрий Тестов.

Выражаем признательность шинным компаниям-производителям, предоставившим на тест свою продукцию, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗа и тольяттинской компании Волгашинторг за техническую поддержку.

Источник: www.zr.ru

Какая лучше зимняя резина шипованная 14 радиус

Лето только недавно закончилось, а многим автомобилистам уже стоит задуматься, какая шипованная зимняя резина 14 радиуса лучше. К выбору шин необходимо отнестись максимально ответственно, потому что от правильности их выбора зависит безопасность на дороге.

Советы по выбору зимней резины 14 радиуса

В настоящее время теплая зима лишила возможности проводить тест-драйв зимних шин для «переставки». По этой причине изменились коэффициенты значимости упражнений, то есть в процессе использования зимней резины в разных условиях необходимо опираться на те погодные явления, которые потенциально будут происходить на территории региона.

Читайте также:  Какие зимние шины выбрать на классику

Если в один год они были одними, например, в течение всей зимы были дожди, а снега выпало мало, то практически все дороги будут покрыты льдом, следовательно, необходимость в шипованной резине повышается. В том случае, если зима снежная, то проходимость дорог на порядок выше, поэтому резина должна иметь несколько иные показатели.

Обращайте внимание на следующие моменты в процессе выбора, какая шипованная зимняя резина 14 радиуса лучше:

  1. На какой уровень выступают шипы. После тестирования в снежных и ледовых условиях необходимо измерить уровень выступа шипов повторно. Сделать это необходимо для того, чтобы проверить устойчивость и прочность резины, поскольку при разгоне, торможении или любых других маневрах она испытывает сильные нагрузки. Если после повторных замеров шипы выступают из резины на 1,3-1,8 мм, то это говорит о хорошем качестве шин.
  2. После «переобувки» машины колесам необходима обкатка не менее 500 км, причем лучше исключить скольжения и резкие повороты. Если после такой обкатки с резиной ничего не случилось, она доказала свою долговечность, а значит, в дальнейшем станет «работать» еще эффективнее.

Также читайте: Обрабатываем фотографии в путешествиях в режиме онлайн: лучший редактор

Если автомобиль новый, лучше проконсультироваться относительно замены зимней резины в том салоне, где он приобретен. Так удастся подобрать комплектующие быстро и наиболее эффективно.

Зимняя резина Michelin

Эта резина 14 радиуса – наиболее приемлема, поэтому среди тройки лучших она уверенно держит пальму первенства.

Лучшей в своей категории эту резину делает целый ряд параметров:

  • у шин около 250 шипов, что обеспечивает водителю уверенность на дороге;
  • тормозит машина на такой резине максимально тихо, поэтому визга или даже скрежета вы точно не будете слышать;
  • на такой резине трогаться с места очень удобно, даже если на улице сплошной гололед, причем вы удивитесь, насколько автомобиль сделает это плавно;
  • резина обеспечивает хорошую проходимость по заснеженным дорогам;
  • по снегу или гололеду машина на этой резине будет идти уверенно, а шипы при интенсивном вождении будут на месте.

Шины Michelin лучше использовать автомобилистам при поездках в зимнее время на дальние расстояния. Их поверхность обеспечивает отличное сцепление с асфальтом, благодаря чему даже в самую ненастную погоду машину не занесет.

Поэтому если вы все еще не знаете, какая шипованная зимняя резина 14 радиуса лучше, то смело выбирайте эту марку. Стоимость такой резины будет начинаться от 10 тыс. рублей.

Зимняя резина Nokian

На втором месте стоит зимняя резина Nokian от финской компании Nokian Tyres plc. Тем, кто интересуется, какая шипованная зимняя резина 14 радиус лучше для новых автомобилей, то большая часть экспертов сходится во мнении, что шины этой марки – оптимальный вариант.

Также читайте: Ситуация, в которую может попасть каждый водитель

Основные преимущества этой резины:

  • выдерживает колоссальные нагрузки, благодаря чему шипы не теряют своих изначальных функций;
  • на ней автомобиль может спокойно развивать скорость до 190 км/ч;
  • усиленная боковина.

У Nokian повышенная чувствительность к колее, а также на морозе ниже 5 градусов может создаваться ощущение приспущенности колес, однако это не должно беспокоить, поскольку резина держится прочно и не даст машине «залететь» на повороте.

Стоимость зимней резины этой марки может варьироваться между 10 и 15 тыс. рублей.

Зимняя резина Bridgestone

По показателям проходимости этим шинам нет равных, поэтому если на колесах вашей машины именно такая резина, то можете не бояться ни большого количества снега, ни толстой корки льда на асфальте.

Среди базовых качеств резины Bridgestone:

  • повышенная устойчивость к ударам, поэтому в случае какого-либо происшествия на дороге не стоит переживать, что шипы претерпели деформацию;
  • хорошая проходимость, поэтому она справится с любыми дорогами и практически в любую погоду;
  • шипы сделаны таким образом, что они буквально вгрызаются в поверхность дороги, за счет чего получается отличное сцепление;
  • материал достаточно плотный, поэтому шины не боятся мелких острых деталей, которые могут попасться случайно на дороге;
  • достаточная прочность, поэтому резина выдерживает большие нагрузки.

Любители ездить в практически полной тишине при приобретении зимней резины Bridgestone будут слегка разочарованы, поскольку периодически шины могут издавать скрежет, особенно если на дороге гололед.

Кроме того, в процессе поездки по мокрому асфальту автомобилисты будут чувствовать легкое аквапланирование. Стоимость зимней резины этой марки начинается от 12 тыс. рублей.

При выборе зимней резины необходимо руководствоваться не только теми качествами, которые рекламируют изготовители, но и собственным опытом. Помните, что зима – не время экспериментов, поэтому если вы доверяете определенному изготовителю шипованных шин, то лучше оставаться верным ему до конца, тем более, если именно его резина больше всего подходит вашему автомобилю.

Источник: moyidorogi.ru

Рейтинг зимних шипованных шин: 12 актуальных моделей

Перед наступлением зимы каждый автовладелец сталкивается с проблемой выбора зимней резины для своего автомобиля. Первый вопрос: какие покрышки выбирать, б/у или новые? А может, поставить «всесезонку» и забыть про смену резины каждые полгода? Хотя с нашими зимами, когда дороги закатаны в снег, шипы – это дополнительная безопасность. Рассмотрим с вами лучшие зимние шипованные шины, которые в этом сезоне предлагают флагманы рынка.

Рейтинг зимних шипованных шин для внедорожников

В условиях зимы большой вес внедорожника или пикапа означает увеличенный тормозной путь. Качественная зимняя резина должна хорошо справляться как со слякотью, так и с ледяной коркой, покрывающей асфальт. В рейтинг шипованных шин вошли полюбившиеся автомобилистам MICHELIN X-Ice North, а также Hakkapeliitta 8 SUV от Nokian и Continental IceContact.

MICHELIN X-Ice North 4 зимняя шипованная

  • отличный баланс
  • 250 шипов
  • прочное крепление шипов
  • вывозит из сугробов
  • тяговые свойства
  • для колес радиусом 15-21″
  • шумные на асфальте
  • неуверенно держит мокрую дорогу

MICHELIN неспроста являются лидерами топа зимних шипованных шин 2019 года. Новинка 2018 года сделана настолько качественно, что сохраняет полный комплект шипов к концу сезона. Симметричные бороздки протектора хорошо отводят воду, но на асфальте без снега управляемость снижается из-за большого количества шипов. Зато на снегу и льду этой резине нет равных.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 SUV зимняя шипованная

  • грузоподъемность до 850 кг
  • отменно держит дорогу
  • предсказуемо входит в повороты
  • цена
  • быстро изнашивается на асфальте

Автошина Tyres Hakkapeliitta 8 SUV разработана для морозной зимы, что и доказывает на дороге. Хотя при оттепели также сохраняет управляемость машины на достойном уровне, правда, резко возрастает износ резины. Скошенный боковой край – причина сноса задней оси при резких поворотах. Подходит для езды в городских условиях и на трассах.

Продукция бренда Nokian стабильно лидирует в ТОПе лучших зимних шин для кроссоверов по износостойкости и качеству.

Continental IceContact 2 SUV зимняя шипованная

  • низкая шумность
  • сцепление со льдом
  • отсутствие срывов в поворотах
  • подходит для 18″ и 19″ колес шириной до 255 мм
  • теряет сцепление со снежной кашей
  • ценник

Если сравнивать эту модель и нешипованные колеса, то вы почти не услышите разницы, зато ощутите, насколько хорошо гребет IceContact 2 по заснеженной дороге. Но каша – это для них проблема, забивает канавки и превращает транспорт в санки.

Для легковых автомобилей

Манера вождения легкового автомобиля отличается от управления внедорожником большей агрессивностью, поэтому на первое место при выборе лучшей зимней резины выходит способность шин удерживать колею при высоких скоростях. А из-за небольшого радиуса (14-16″) важным аспектом становится износостойкость колес. Именно эти аспекты, кроме цены, стали решающими при выборе тройки лучшей зимней шипованной резины в рейтинге.

Matador MPS 500 Sibir Ice VAN 185/75 R16 104/102R зимняя шипованная

  • прочность
  • подходит для коммерческого транспорта
  • цепкая
  • доступная цена
  • ненаправленный протектор – можно менять колеса местами
  • для морозов выше -150С
  • шипы теряются со 2-го сезона
Читайте также:  Как узнать глубину протектора новой шины

Предельно допустимая скорость по дороге на этой резине достигает целых 170 км/ч, а индекс нагрузки 104 говорит, что колеса выдерживают до 900 кг веса, что вызывает уважение. Глубокие и широкие симметричные канавки обеспечивают проходимость по неубранным дорогам, как по асфальту.

GT Radial IcePro SUV 3 зимняя шипованная

  • разгон до 180 км/ч
  • крепкие шипы
  • высокое тяговое усилие
  • боковая устойчивость
  • шумность

Данная резина идет сразу с 17 или 18 радиуса и выше, поэтому больше подходит кроссоверам или внедорожникам. Легковая версия шин проходила тест-обкатку в Финляндии, а разработки велись в Германии (Ганновер). Автомобиль ведет себя предсказуемо в поворотах, а шум на чистой дороге стандартный для шипованных шин.

Pirelli Ice Zero зимняя шипованная

  • цепкая
  • отменное торможение
  • доступная цена
  • уверенно держит дорогу
  • не для слякоти
  • уровень шума
  • быстро стираются головки шипов

Недорогие автомобильные шины с направленным рисунком протектора подойдут даже внедорожникам с 21″ колесами. Заявлена предельная скорость 210 км/ч (зимой?), но шипы громко заявляют о себе с разгоном. Наледь и заметенная дорога – то, с чем Ice Zero справится на отлично. Только с поворотами будьте аккуратны – порог срыва в юз занижен.

Рейтинг недорогих зимних шипованных шин (до 3000 руб.)

Ошибаются те, кто считает, что бюджетные шины не могут быть хорошими. С развитием технологий и ростом конкуренции производители предлагают за небольшие деньги вполне достойную резину. Заметьте: новую и шипованную. Подробности – в обзоре ниже.

Nokian Tyres Nordman 7 зимняя шипованная

  • хорошее отведение воды
  • мягкий ход
  • держит курс по наледи на 5
  • ромбовидные твердосплавные шипы
  • износ резины
  • нет шин на 14″

Особенность этой популярной модели – отменная плавность хода, но здесь кроется и ее недостаток: мягкая резина быстро стирается возле шипов. Тормозной путь на чистом асфальте лишь слегка увеличен по сравнению с нешипованной резиной, а вот от шума никуда не скрыться.

Cordiant Snow Cross зимняя шипованная

  • управляемость
  • держак на поворотах
  • шипы-снежинки не скользят
  • громкая
  • узкое пятно сцепления с дорогой

Отечественный производитель выпустил достойные шины для наших неубранных дорог. Колеса отлично гребут как по рыхлой каше, так и по укатанному снегу, а в слякоть расходящиеся лучами протекторы не допускают аквапланирования. Придраться можно к жесткости смеси и необычной форме колеса.

Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 зимняя шипованная

  • выбор типоразмеров с 14″
  • хорошо идет по льду
  • терпимый уровень шума
  • буксует на снежной каше

Пользователи отмечают, что это одна из самых тихих шин с шипами. Прибавьте сюда ширину профиля 175-265 мм плюс удачный дизайн протектора – и вы получите прекрасную резину для зимы с хорошей управляемостью по невысокой цене. Hankook Winter i*Pike RS2 недалеко стоит от первого места топа.

Рейтинг самых бесшумных зимних шипованных шин

Некоторые автолюбители избегают обувать шипованную резину из-за громкого гула колес по асфальту, когда нет снега. Если это единственное, что вас останавливало, познакомьтесь с шинами, которые шумят точно так же, как и зимние «липучки» без шипов.

Yokohama Ice Guard IG55 зимняя шипованная

  • износостойкая
  • бесшумная
  • предсказуемое поведение
  • мягкий ход
  • поведение при слякоти

Модель пользуется популярностью из-за своей бесшумности. Здесь шипы утоплены внутрь корда, из-за чего звук глушится, но цепкость остается на высоте. Еще плюс – шипы сложно потерять, и они не застывают при стоянке.

Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

  • короткий тормозной путь
  • сцепление на снегу, асфальте, каше
  • управляемость
  • тишина
  • управление на льду

Немецкие шины с оригинальным ассиметричным рисунком протектора отлично ведут себя на русских дорогах, обеспечивая практически бесшумную езду. Из-за множества бороздок колеса мгновенно реагируют на поворот руля и держат заданный курс. Но на льду управляемость снижается.

Toyo Observe G3-Ice зимняя шипованная

  • мягкость хода
  • уверенные разгон и торможение по укатанному снегу
  • слушается руля
  • только на колеса 20″
  • вылетают шипы

Резина уверенно удерживает автомобиль в колее, в повороте. Мокрый снег – не проблема с таким протектором. Тормозной путь не слишком длинный, как и разгон. Но шипы имеют скверную привычку улетать, отметили пользователи. За это 3-е место.

Напоследок напомним, что «всесезонка» хороша для климата, где зимы очень мягкие и бесснежные. В наших же условиях желание снизить цену обслуживания автомобиля за счет качества резины ни к чему хорошему не приведет: универсальные шины морозе затвердеют, как летние, и превратятся в коньки. К тому же, от эксплуатации в жару и на морозе колеса изнашиваются гораздо быстрее, заставляя раскошеливаться на внеочередную покупку новой «обувки».

Шипованные автошины шумят громче в сравнении с нешипованными, это правда. Зато они реально «держат» дорогу, покрытую снегом или льдом, и в трудную минуту могут спасти вам жизнь. Так что решать вам.

Источник: pokupkigoda.ru

Рейтинг зимних шипованных шин: 12 актуальных моделей

Перед наступлением зимы каждый автовладелец сталкивается с проблемой выбора зимней резины для своего автомобиля. Первый вопрос: какие покрышки выбирать, б/у или новые? А может, поставить «всесезонку» и забыть про смену резины каждые полгода? Хотя с нашими зимами, когда дороги закатаны в снег, шипы – это дополнительная безопасность. Рассмотрим с вами лучшие зимние шипованные шины, которые в этом сезоне предлагают флагманы рынка.

Рейтинг зимних шипованных шин для внедорожников

В условиях зимы большой вес внедорожника или пикапа означает увеличенный тормозной путь. Качественная зимняя резина должна хорошо справляться как со слякотью, так и с ледяной коркой, покрывающей асфальт. В рейтинг шипованных шин вошли полюбившиеся автомобилистам MICHELIN X-Ice North, а также Hakkapeliitta 8 SUV от Nokian и Continental IceContact.

MICHELIN X-Ice North 4 зимняя шипованная

  • отличный баланс
  • 250 шипов
  • прочное крепление шипов
  • вывозит из сугробов
  • тяговые свойства
  • для колес радиусом 15-21″
  • шумные на асфальте
  • неуверенно держит мокрую дорогу

MICHELIN неспроста являются лидерами топа зимних шипованных шин 2019 года. Новинка 2018 года сделана настолько качественно, что сохраняет полный комплект шипов к концу сезона. Симметричные бороздки протектора хорошо отводят воду, но на асфальте без снега управляемость снижается из-за большого количества шипов. Зато на снегу и льду этой резине нет равных.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 SUV зимняя шипованная

  • грузоподъемность до 850 кг
  • отменно держит дорогу
  • предсказуемо входит в повороты
  • цена
  • быстро изнашивается на асфальте

Автошина Tyres Hakkapeliitta 8 SUV разработана для морозной зимы, что и доказывает на дороге. Хотя при оттепели также сохраняет управляемость машины на достойном уровне, правда, резко возрастает износ резины. Скошенный боковой край – причина сноса задней оси при резких поворотах. Подходит для езды в городских условиях и на трассах.

Продукция бренда Nokian стабильно лидирует в ТОПе лучших зимних шин для кроссоверов по износостойкости и качеству.

Continental IceContact 2 SUV зимняя шипованная

  • низкая шумность
  • сцепление со льдом
  • отсутствие срывов в поворотах
  • подходит для 18″ и 19″ колес шириной до 255 мм
  • теряет сцепление со снежной кашей
  • ценник

Если сравнивать эту модель и нешипованные колеса, то вы почти не услышите разницы, зато ощутите, насколько хорошо гребет IceContact 2 по заснеженной дороге. Но каша – это для них проблема, забивает канавки и превращает транспорт в санки.

Для легковых автомобилей

Манера вождения легкового автомобиля отличается от управления внедорожником большей агрессивностью, поэтому на первое место при выборе лучшей зимней резины выходит способность шин удерживать колею при высоких скоростях. А из-за небольшого радиуса (14-16″) важным аспектом становится износостойкость колес. Именно эти аспекты, кроме цены, стали решающими при выборе тройки лучшей зимней шипованной резины в рейтинге.

Matador MPS 500 Sibir Ice VAN 185/75 R16 104/102R зимняя шипованная

  • прочность
  • подходит для коммерческого транспорта
  • цепкая
  • доступная цена
  • ненаправленный протектор – можно менять колеса местами
  • для морозов выше -150С
  • шипы теряются со 2-го сезона
Читайте также:  Как сделать из шины пруд

Предельно допустимая скорость по дороге на этой резине достигает целых 170 км/ч, а индекс нагрузки 104 говорит, что колеса выдерживают до 900 кг веса, что вызывает уважение. Глубокие и широкие симметричные канавки обеспечивают проходимость по неубранным дорогам, как по асфальту.

GT Radial IcePro SUV 3 зимняя шипованная

  • разгон до 180 км/ч
  • крепкие шипы
  • высокое тяговое усилие
  • боковая устойчивость
  • шумность

Данная резина идет сразу с 17 или 18 радиуса и выше, поэтому больше подходит кроссоверам или внедорожникам. Легковая версия шин проходила тест-обкатку в Финляндии, а разработки велись в Германии (Ганновер). Автомобиль ведет себя предсказуемо в поворотах, а шум на чистой дороге стандартный для шипованных шин.

Pirelli Ice Zero зимняя шипованная

  • цепкая
  • отменное торможение
  • доступная цена
  • уверенно держит дорогу
  • не для слякоти
  • уровень шума
  • быстро стираются головки шипов

Недорогие автомобильные шины с направленным рисунком протектора подойдут даже внедорожникам с 21″ колесами. Заявлена предельная скорость 210 км/ч (зимой?), но шипы громко заявляют о себе с разгоном. Наледь и заметенная дорога – то, с чем Ice Zero справится на отлично. Только с поворотами будьте аккуратны – порог срыва в юз занижен.

Рейтинг недорогих зимних шипованных шин (до 3000 руб.)

Ошибаются те, кто считает, что бюджетные шины не могут быть хорошими. С развитием технологий и ростом конкуренции производители предлагают за небольшие деньги вполне достойную резину. Заметьте: новую и шипованную. Подробности – в обзоре ниже.

Nokian Tyres Nordman 7 зимняя шипованная

  • хорошее отведение воды
  • мягкий ход
  • держит курс по наледи на 5
  • ромбовидные твердосплавные шипы
  • износ резины
  • нет шин на 14″

Особенность этой популярной модели – отменная плавность хода, но здесь кроется и ее недостаток: мягкая резина быстро стирается возле шипов. Тормозной путь на чистом асфальте лишь слегка увеличен по сравнению с нешипованной резиной, а вот от шума никуда не скрыться.

Cordiant Snow Cross зимняя шипованная

  • управляемость
  • держак на поворотах
  • шипы-снежинки не скользят
  • громкая
  • узкое пятно сцепления с дорогой

Отечественный производитель выпустил достойные шины для наших неубранных дорог. Колеса отлично гребут как по рыхлой каше, так и по укатанному снегу, а в слякоть расходящиеся лучами протекторы не допускают аквапланирования. Придраться можно к жесткости смеси и необычной форме колеса.

Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 зимняя шипованная

  • выбор типоразмеров с 14″
  • хорошо идет по льду
  • терпимый уровень шума
  • буксует на снежной каше

Пользователи отмечают, что это одна из самых тихих шин с шипами. Прибавьте сюда ширину профиля 175-265 мм плюс удачный дизайн протектора – и вы получите прекрасную резину для зимы с хорошей управляемостью по невысокой цене. Hankook Winter i*Pike RS2 недалеко стоит от первого места топа.

Рейтинг самых бесшумных зимних шипованных шин

Некоторые автолюбители избегают обувать шипованную резину из-за громкого гула колес по асфальту, когда нет снега. Если это единственное, что вас останавливало, познакомьтесь с шинами, которые шумят точно так же, как и зимние «липучки» без шипов.

Yokohama Ice Guard IG55 зимняя шипованная

  • износостойкая
  • бесшумная
  • предсказуемое поведение
  • мягкий ход
  • поведение при слякоти

Модель пользуется популярностью из-за своей бесшумности. Здесь шипы утоплены внутрь корда, из-за чего звук глушится, но цепкость остается на высоте. Еще плюс – шипы сложно потерять, и они не застывают при стоянке.

Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

  • короткий тормозной путь
  • сцепление на снегу, асфальте, каше
  • управляемость
  • тишина
  • управление на льду

Немецкие шины с оригинальным ассиметричным рисунком протектора отлично ведут себя на русских дорогах, обеспечивая практически бесшумную езду. Из-за множества бороздок колеса мгновенно реагируют на поворот руля и держат заданный курс. Но на льду управляемость снижается.

Toyo Observe G3-Ice зимняя шипованная

  • мягкость хода
  • уверенные разгон и торможение по укатанному снегу
  • слушается руля
  • только на колеса 20″
  • вылетают шипы

Резина уверенно удерживает автомобиль в колее, в повороте. Мокрый снег – не проблема с таким протектором. Тормозной путь не слишком длинный, как и разгон. Но шипы имеют скверную привычку улетать, отметили пользователи. За это 3-е место.

Напоследок напомним, что «всесезонка» хороша для климата, где зимы очень мягкие и бесснежные. В наших же условиях желание снизить цену обслуживания автомобиля за счет качества резины ни к чему хорошему не приведет: универсальные шины морозе затвердеют, как летние, и превратятся в коньки. К тому же, от эксплуатации в жару и на морозе колеса изнашиваются гораздо быстрее, заставляя раскошеливаться на внеочередную покупку новой «обувки».

Шипованные автошины шумят громче в сравнении с нешипованными, это правда. Зато они реально «держат» дорогу, покрытую снегом или льдом, и в трудную минуту могут спасти вам жизнь. Так что решать вам.

Источник: pokupkigoda.ru

Рейтинг зимних шин

Как выбрать комплект качественной зимней резины, которая прослужит не один сезон? Подбор зимних шин – непростая задача даже для опытных водителей, ведь погода зимой часто бывает непредсказуемой. Иногда автовладельцам приходится путешествовать из одной климатической зоны в другую – и опять на колеса ложится огромная нагрузка. И чтобы подобрать наиболее подходящий комплект, стоит обратить внимание на рейтинг лучших зимних шин 2015 2016.

Лучшие из лучших

В прошлом году рейтинг зимних шипованных шин возглавили лидеры в этой области – Nokian Hakkapeliitta 8, Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2. Все эти шины отлично себя показали себя на зимней дороге:

  • Любимая многими Hakkapeliitta не жалует мокрый асфальт, да и уровень шума из-за повышенного количества шипов у нее высоковат. Зато на таких шинах автомобиль без труда выберется из снежной каши. Не зря эта зимняя шипованная резина в рейтинге 2016 занимает почетное первое место – у нее очень хороший уровень сцепления с поверхностью заснеженной дороги.
  • По мнению специалистов, которые составляли рейтинг лучших зимних шипованных шин 2016, Ice Zero, производимая итальянской компанией Pirelli, подходит и для снега, и для льда, и для асфальта. Однако даже этот вариант не идеален: Ice Zero считается более шумной, чем хотелось бы.
  • Что касается Continental IceContact 2, тут составители рейтинга не смогли предъявить никаких серьезных нареканий, если не считать того, что аквапланирование – не их конек. С другой стороны, в зимнее время на дороге не так много луж, чтобы они стали помехой для приобретения данной резины.

Среди «скандинавских липучек» также есть свои безусловные лидеры, которые справляются с трудностями зимней дороги.

  • Конечно же, среди победителей не могло не оказаться продукции Nokian – все-таки в Финляндии не хуже нас знают, что такое долгая холодная зима. Nokian Hakkapeliitta R2 одинаково легко справляется и с заснеженной проселочной дорогой, и с обледеневшей трассой. А вот с чистой городской дорогой не все так однозначно – на асфальте уровень управляемости автомобилем падает, причем довольно заметно.
  • Все больше водителей считает, что для зимы нет ничего лучше Goodyear UltraGrip Ice 2. Их восторги вполне понятны: эти зимние шины не уступают творениям Nokian, демонстрируя завидную устойчивость на всех типах зимних дорог.
  • А вот нешипованная резина от Pirelli в рейтинг лучших зимних шин не попала: на снежной дороге у нее значительно ухудшается управляемость, а тормозной путь по льду длиннее, чем нужно. Впрочем, можно поискать подходящие шины в линейке Continental – например, ContiVikingContact 6 на зимней дороге ведет себя именно так, как требуется.

Выбор зимней резины определяется не только погодными условиями, но и манерой вождения конкретного автовладельца, привычным ему скоростным режимом и т.п. Однако в любом случае не стоит выбирать шины, руководствуясь исключительно ценой – такая экономия может обернуться крупными неприятностями.

Источник: www.kolesa-darom.ru