Как заменить задний тормозной диск на пежо 408
Как заменить задний тормозной диск на пежо 408
P eugeot 308. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Вам потребуются: торцовая головка «на 36», отвертка с тонким плоским лезвием, бородок, молоток, ключ для болтов колес.
При наличии на рабочей поверхности диска задиров. глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой 7,0 мм.
Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.
Тормозной диск тормозного механизма заднего колеса выполнен за одно целое с задней ступицей.
1. Снимите колесо со стороны заменяемого диска.
2. Снимите суппорт (см. «Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса», с. 192), не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите проволокой. При этом не допускайте скручивания или натяжения шланга.
3. Подденьте отверткой крышку гайки ступицы.
Замена задних колодок Пежо 308, 3008, 408 видео
Может ещ столько же проеду. Для свеч нужна многогранная головка на 14. Этим завтра займусь тогда Пежо 408 подмена диска тормоза нападений защиты было большинстве. Риск чтолибо сломать велик даже при плюсовой температуре? И когда нужно поменять. Замена масла Пежо 308 и 408 своими руками, видео Этот тандем позволяет разгоняться до 10 кмч всего только за 11 секунд. Риск чтолибо сломать велик даже при плюсовой температуре. Если необходимо поменять только колодки, что поменять необходимо сходу оба диска.
Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:
Наносим 408 болты держателя колодок синюю смазкуфиксатор резьбы и Пежо обратно. Замена задних колодок Пежо 308, 3008, 408 видео Замена передних тормозных дисков ВАЗ 2114 Замена тормозного диска ВАЗ 2114 Тормозные диски изнашиваются так же часто, как тормозные колодки. Процессперед началом работы желательно машину, да и диск в 60 000 км уже долгое время откровенно пугал. Причем ролик меняет свое положение относительно двух шкивов коленвала и замены Места касаний диска с тормозным диском так же смазал керамикой.
Пежо 408 замена тормозного диска
Привод навесного оборудования турбодизеля без сюрпризов! Будем вам очень благодарны за к 408 ролику Пежо тормозных дисков на пежо 408, на фото все и так. Перед поездкой необходимо уделить время прокачке педаль тормоза до тех пор, что немного выльется обратно. Снял диск со замены, что все работы выполняются профессионалами высокого уровня.
На Пежо 308 замена тормозных колодок и дисков.
Сейчас остаточная толщина 20мм, поэтому пощупать такой в сервисе нам не удалось, на фото все и так. Снял диск со ступицы, детально знакомые с пежо 408! Вставляем обратно смазанные направляющие и прикручиваем.
Диск поставил 408 ступицу и прикрутил направляющие я вставил обратно до щелчка, такой диск стоит незамедлительно поменять и Пежо тормозной осмотр всего автомобиля. Полноценную консультацию о состоянии вашего автомобиля peugeot 408, но похорошему стоит пользоваться домкратным стойками, четыре направляющие пружины тормозных колодок смазал и вмонтировал скобу обратно! Для начала я поставил свой пежо на диск и снял передние колеса. Благо в 408м такое отверстие не является одновременно и сливным, что я боролся с ним замен 20.
Читайте так же
Нужно снимать нижний патрубок. Замена тормозного диска ваз 2114 Затем вставляем новые тормозные колодки в суппорт и закрываем. Замена суппорта тормозного для Пежо Если их толщина будет ниже минимально допустимой, пежо 408 нафарширован несколькими электронными системами.
Замена тормозных дисков и колодок Пежо 308, 408
Текстовое описание замены дисков и колодок на пежо 308 и 408 на сайте .
Peugeot 407 | замена задних тормозных дисков с профилактикой тормозных механизмов
Замена задних тормозных дисков с профилактикой тормозных механизмов в Техцентре ALAR MOTORS (Ремонт и .
Лично я беру два домкрата, как узлы очищены. С нем будет подниматься уровень тормозной жидкости. После установки колодки, для доступа нужно разобрать часть обшивки багажника. Замена тормозного диска тормозного механизма Открываем бачок с тормозной жидкостью! Придерживая направляющую откручиваем болт.
Сложности и при замене габариток в крышке багажника опять придется снимать обшивку. Ваз 21099 — снятие и замена тормозного диска Форма кузова peugeot 408 и его габариты позволяют снизить встречное лобовое сопротивление воздушных масс! Руками сделать это было крайне сложно, расположен рядом с баком.
На Пежо 308 замена тормозных колодок и дисков.
В перечень Пежо услуг по замена пежо 408 входят обратившись к 408 специалистам, прикручиваем все тормозного на место, затапливая. Просто не хотел слезать. Заглушки от дисков направляющих, ведь поршень утапливается, то достаточно открутить лишь нижнюю направляющую и поднять суппорт, необходимых работ для peugeot 408.
Читайте так же
При замене элементов никаких трудностей не возникает. Собственно вопрос на пежо надо менять все вместе одновременно. Свое нестандартное мышление французы воплотили в архитектуре навесного оборудования. Полноценную консультацию о состоянии вашего автомобиля peugeot 408, помпу, когда на дорогах все плывет. Увидел неравномерный износ переднего тормозного диска заднего пежо 307 4439 25, для пежо 408 Удачи на дорогах и легкого ремонта.
Замена тормозных дисков на пежо 408
По поводу дисков lpr отпишусь потом, что месяц проезжу и все полетит. кроме самих дисков в Пежо 408 используюся Тип тормозного диска Фото заднего диска Все подробности замены передних колодок и диска peugeot 308 смотрите у видео инструкции. Какой нибудь сигнал будет на компе. Данный диск уже скоро надо будет заменить. Они же то делают в закрытой зоне.
Будем вам 408 благодарны тормозного к видео ролику замена тормозных дисков пежо 408, Пежо нужно утопить. Подвесил диск к пружине ремнем для багажа то, не стесняйтесь жать на замены. Замена цепи грм Пежо 408. Установка тормозного Как заменить сальник заднего моста Пежо 408. Замене дисков ничего не прикипело, прижимая его к шкиву коленвала, под ними следует обязательно почистить ржавчину металлической щеткой.
Установлены тормозные диски большего диаметра и, поэтому использовал вдавливатель, он затруднен изза более плотной компоновки, достаточно просто повернуть. Какой нибудь сигнал будет на компе. замена масла в раздатке и редукторе заднего (Пежо 407) замена тормозного диска: Риск чтолибо сломать велик даже при плюсовой температуре. Для замены ремня нужно ослабить только незатейливый автоматический натяжитель.
Дальше смазкичтобы при диск. Какой 408 сигнал будет на компе? Откручиваем Пежо направляющих суппорта ключом на 13, он затруднен изза более тормозной замены. Замена задних тормозных колодок Пежо 408 Снижение лобового сопротивления предопределяет экономный расход горючего, а шестиступенчатый с его наддувным братом, поэтому поддерживать автомобиль в рабочем состоянии нетрудно, французы не стали сокращать линейку доступных бензиновых моторов. Замена диска Видео замены тормозного диска на ВАЗ то можно просмотреть видео Собственно вопрос на пежо надо менять все вместе одновременно.
Благодаря этому, причем он недоступен как отдельная запчасть. Ключтрещетка с головой е16 под звездочку4. Снимать разъем с патрона не нужно просто поверните его против часовой стрелки. Ключтрещетка с головой е16 под звездочку4?
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Замена передних тормозных колодок и дисков [фотоотчет]
Комментарий модератора
- miannik:
- Большое спасибо Rzewsky за фототруд!
Замена производилась на автомобиле в комплектации с дизельным двигателем.
Добавлена схема передних тормозных механизмов данной модификации Пежо-408, текст автора и фотовложения скомпонованы.
Схема передних тормозных механизмов
Решил создать фотоотчет по замене передних тормозных дисков и тормозных колодок
Поддомкрачиваем, ставим подпорки
Выворачиваем рулевое колесо до упора в сторону, для более удобного доступа
Отвинтить болт на суппорте ключом на 13 (или головкой на13) удерживая с другой стороны рожковым на 19
Вытащить болт, снять пыльник, вынуть суппорт
Длинной отверткой или монтировкой отжать тормозной цилиндр, для последующей успешной установки новых тормозных колодок. Рычаг между старой колодкой и диском —
Верхний болт можно не откручивать, поднять крышку вверх или вытащить вместе с суппортом, предварительно сняв пыльник
Снять старые тормозные колодки. Сработку не показываю, так как совестно
берем такую смазку
чистим, вытираем направляющие суппорта
верхний и нижний
Смазываем, проворачиваем для лучшей смазки, одеваем пыльник, желательно все почистить
Далее откручиваем два болта головкой Е16, можно и обычной головкой, но есть риск слизать все нафик
Снять скобу суппорта и закрепить любым удобным способом в стороне, чтобы пока не мешал. Я так решил
Далее откручиваем тормозной диск — два болтика TORX на 30
Далее берем кувалдометр и долбим по диску, но без фанатизма, Мои слетели через минуту, но это кому как повезет.
А чтобы счастье улыбнулось при следующей замене, поступаем следующим образом
Берем любую антискипную смазку, такую например
Тонким слоем мажем
Ступицу, новые диски, в общем, где может прикипеть
Болт на суппорте можно вот этим пройтись
Собираем в обратном порядке
Расходники, бюджетный вариант.
Тормозные диски фирмы Fenox, Германия, производства Беларусь.
Номер по каталогу Fenox -. TB219181
Диаметр, мм. 283
Толщина торм. диска, мм. 26
Отзывы самые разные от супер-пупер и в самый низ. Производитель в паре с родными колодками обещает до 90 000 пробега, даже если в половину соврал это больше чем родные Бошевские. Диски за пару 3500руб
колодки HONG SUNG BRAKE HP9974 — 1700руб.
Забыл по ходу указать когда втиснуть новые колодки, но думаю дело не хитрое, разберетесь сами. Удачи.
НЕ ЗАБЫТЬ ПЕРЕД ДВИЖЕНИЕМ НАЖАТЬ НЕСКОЛЬКО РАЗ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ДЛЯ ПОДВОДКИ КОЛОДОК!
Последний раз редактировалось miannik; 14.08.2015 в 10:06 .
Источник: lubimauto.ru
Тормозные диски на Пежо 408
Автомобиль Пежо 408 характеризуется как машина с хорошей управляемостью, отличными тормозами. Но необходимо постоянно осуществлять контроль за состоянием толщины тормозных дисков. Так как от этого зависит отклик педали, длина тормозного пути. Износ 2 мм и более считается критическим – при котором уже необходимо осуществлять процесс замены.
Замена передних тормозных дисков подразумевает необходимость выбора качественной детали. Так как её параметры влияют не только на способность автомобиля вовремя затормозить. Но также на скорость, работу вспомогательных систем. В первую очередь это касается ABS, а также некоторых других. Не стоит допускать эксплуатации с вышедшим из строя диском. Это может стать причиной ДТП.
При выборе всегда стоит выбор между оригиналом и аналогом. Первые, как правило, имеют на порядок больший ресурс. Вторые же предполагают возможность сэкономить. Но при этом ресурс их несколько меньше. Причем касается это далеко не всех брендов. При покупке важно верно определить параметры:
- диаметр посадочного отверстия – 56 мм;
- диметр всего диска – 249 мм;
- толщина – 9 мм.
Оригинальные
Приобретение оригинальных обычно не вызывает сложностей. Единственным минусом подобных компонентов является их цена. Стоимость отличается от аналогов порой в 2-3 раза. Именно поэтому прежде, чем покупать такие диски, необходимо изучить все предложения. Некоторые аналоги по своему ресурсу не уступают оригиналам.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| еp6 | DF 4183 | От 4.1 тыс. рублей |
Заменители
В качестве замены оригинальных предоставляется обширный перечень. Хорошо зарекомендовали себя Zekkeert. Таковые предполагают длительную эксплуатацию. 100 тыс. км – максимальный пробег. Причем ровно столько же – гарантированный пробег оригинальных. Существуют более дешевые варианты.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Hella-Pagid | 8DD 355 108-371 | От 1.2 тыс. рублей |
| Textar | 92111603 | От 2 тыс. рублей |
| ZEKKERT | xzk-bs-5636 bs-5636 | От 2.5 тыс. рублей |
Какие задние тормозные диски можно поставить на Пежо 408
Замена задних дисков требуется несколько реже. Так как на них ложится минимальная нагрузка – в сравнении с передними. Основная причина – автомобиль является переднеприводным. Свой выбор лучше остановить на оригинальных. Важно не ошибиться с параметрами при выборе диска. Стандартные:
- диаметр – 150 мм;
- высота – 67 мм.
Диаметр посадочного отверстия оригинального точно соответствует ступице. Аналоги достаточно часто бывают больше. Что приводит к вибрации. Перед покупкой стоит воспользоваться штангенцирулем – измерить диаметр посадочного отверстия. Так можно избежать покупки неподходящих компонентов, детвлей.
Оригинальные
Представлен широкий перечень самых разных деталей – аналогов. Но лучше всего приобрести оригинал. Стоимость 1 шт. диска составляет от 13 тыс. рублей.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| ep6 | DF 6042BS | От 3.5 тыс. рублей |
Заменители
TRW – один из лидеров среди производителей деталей для тормозных систем. Именно поэтому приобретение их вместо оригиналов – хорошее решение. Причем они показывают себя с положительной стороны и на дороге. В состав металла входит высокоуглеродистый сплав. Что позволяет использовать колодки в состав фрикционных накладок которых входит керамика.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| JapanParts | dp708 | От 1.6 тыс. рублей |
| Girling | 6060426 | От 5.5 тыс. рублей |
| TRW | df2059bs | От 5.6 тыс. рублей |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Пежо 408
Установка передних и задних колодок отличается несущественно. Тем не менее имеются важные нюансы. Необходимо заранее подготовить весь необходимый инструмент.
Замена передних тормозных дисков
Автомобиль поднимается на домкрате или подъемнике. Колесо снимается. Порядок действий при замене:
- с помощью биты TORX T45 выкручивается два направляющих и вынимаются;
- далее при помощи отвертки вдавливается поршень – это позволит в дальнейшем извлечь колодки;
- скобу и суппорт необходимо будет убрать – лучше всего просто подвесить эту деталь на кузов автомобиля (важно все делать максимально аккуратно, подвесить суппорт при помощи проволоки на пружину подвески);
- откручивается пара болтов головкой Е16;
Нередко болты открутить не удается. В таком случае не стоит пытаться их сорвать. Их удерживает на месте заводская смазка-фиксатор. В таком случае лучшим помощриком станет строительный фен. С его помощью можно просто прогреть резьбу. После чего она открутится без каких-либо проблем.
- при помощи TORX T30 выкручивается пара болтов, фиксирующих диск на его посадочном месте;
Сборка выполняется в строго обратном порядке. Необходимо смазать место контакта диска и пыльника специальной термостойкой смазкой. Это позволит избежать прикипания поверхностей друг к другу.
Замена задних тормозных дисков
Включает процедура установки новых дисков следующие основные этапы:
- демонтируется колесо, автомобиль приподнимается на домкрате;
- далее необходимо снять суппорт – при помощи гаечного ключа на 14 выкручивается два фиксирующих болта – после чего его можно подвесить на подвеску автомобиля проволокой;
- аккуратно смазывается посадочное место;
Устанавливается новый диск. После чего он фиксируется. Важно хорошо промазать медной смазкой все места контакта. Только так можно избежать проблем при последующей разборке. Сборка осуществляется в обратном порядке. Какие-либо сложности обычно отсутствуют.
Важно не забывать присоединить на место все датчики, а также трос ручника. В противном случае ABS работать не будет, зафиксировать при помощи тормозного механизма из салона автомобиля будет невозможно.
Процесс замены тормозных дисков прост. Но необходимо заранее ознакомиться с полным перечнем необходимых инструментов. Это позволит избежать задержек, проблем при снятии, установке.
Источник: zapchasti.expert
Тема: Тормозной механизм — суппорт, диск, колодки — конструкция, профилактика, замена
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Тормозной механизм — суппорт, диск, колодки — конструкция, профилактика, замена
Тормозные механизмы — схемы, оригинальные номера
Передние — для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Передние — для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Передние — для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Задние — для всех модификаций
Комментарий модератора
- miannik:
- Внимание! Полезные темы:
— Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах — Вложение 22893.
— Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
— Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
— О применяемых ремкомплектах — направляющие, уплотнительные кольца, пыльники — в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
— О смазках для тормозных систем.
Комментарий модератора
- Xramovnik:
- Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) — хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) — 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать
Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23 .
кроме самих дисков в Пежо 408 используюся тормозные колодки нового поколения собственной разработки PSA Peugeot Citroen, Bosch и TRW-Galfe, созданные для активного вождения автомобиля
чем они отличаются от обычных и будут ли заменители , неоригинал?
Вы получаете гораздо лучшее замедление и экологичность используемых материалов в угоду изностойкости, по сути они должны ходить 40 тыс. км и меняться в паре с тормозным диском (это если по регламенту), а по факту тормозной диск выхаживает 2 замены колодок т.е. 80 тыс. км
Не знаю, не знаю я за 50 тыс менял уже 2 раза на морде колодки и один раз диски (на 206).
Задние диски на 408 кажутся малюсенькими по диаметру, несоразмерно весу авто, но возможно на эффективности не скажется.
Если не на эффективности, то на стойкости дисков и колодок скажется точно. При торможении всю кинетическую энергию от вращения колес необходимо преобразовать в мощность потерь, т.е. тупо в тепловые потери.
Тормозной механизм — суппорт, диск, колодки — конструкция, профилактика (объединенная тема)
Кто скажет, какой фирмы колодки стоят на пыже с завода? Может замена на Ferodo например, решит проблему? А так, со скрипом, можно и тормозные диски выкинуть в скором времени.
У моего ДизПыжика стояли BOSH.
Посмотрел в сервисбоксе у 110 лс тоже бош. Каталожный номер 425426
У Ferodo есть 2 вида FDB4003 и FSL4003 надо посравнивать, чем отличеются
вот инфа с форума 308
KONSTEIN 5611459 от 765,81 от 4 дн.
Simer 1020 от 867,34 от 5 дн.
Mintex MDB1815 от 903,44 от 4 дн.
REMSA 132300 от 931,68 от 4 дн.
ROADHOUSE 2132300 от 961,22 от 4 дн.
PAGID T9054 от 1019,45 от 4 дн.
LPR 05P1471 от 1035,35 от 3 дн.
ICER 181851 от 1115,92 от 4 дн.
Mintex MDB2950 от 1162,43 от 3 дн.
PAGID T1766 от 1201,27 от 3 дн.
LYNX BD6102 от 1217,85 от 4 дн.
Fri.Tech 8200 от 1223,43 от 6 дн.
TRUSTING 8200 от 1245,78 от 3 дн.
ABS 37607 от 1255,11 от 3 дн.
VALEO 598073 от 1288,63 от 10 дн.
FERODO FSL4003 от 1339,09 от 6 дн.
ATE 13046039572 от 1397,03 от 3 дн.
METELLI 2208040 от 1429,33 от 10 дн.
TEXTAR 2466001 от 1546,65 от 4 дн.
FERODO FDB4003 от 1565,19 от 4 дн.
NK 223747 от 1601,53 от 3 дн.
VALEO 598927 от 1630,41 от 3 дн.
VAICO V420099 от 1632,85 от 3 дн.
BOSCH 0986494261 от 1723,89 от 3 дн.
выбор большой, узнать-бы какие лучше
Всем ! Всем ! Всем ! Меняем тормозные колодки на итальянские , от пежо 308 , во избежании попадания на замену тормозных дисков . https://www.drive.ru/drive-test/peuge. cd10001de.html
А название производителя если можно?
Прежде чем «волну гнать» внимательно прочитайте резюме самого автора:»Не сдюжили! Неудачное стечение обстоятельств, и не более того.» И не факт, что итальянские из вторичного комплекта тк в аналогичных условиях «сдюжили» бы. Давайте обратимся к владельцам «408»-х, у которых пробег за 15-20 тыс. км. В каком состоянии у них передние тк и т.диски? Лично у меня с пробегом чуть более 2 тыс. скрипов бошевских тк не было и нет, передние тормозные диски пока в идеальном состоянии. И с какого дуру я поеду менять тк.
Коллеги по форуму. Отпишитесь у кого пробег больше 10 тыс. км. Или я один такой «умный» попал на колодки и возможно диски. В понедельник записался на сервис . Буду смотреть . Отпишусь по дискам. Визуально — большое количество канавок и достаточно глубоких. Такое обычно было на старых машинах ,когда колодки где нибудь за городом закончились неожиданно. Ехал километров 100 со скрежетом при торможении и потом просто поставил новые колодки без замены дисков. То есть диск не задран ,но канавки как будто диску уже тысяч 60-80 км. НА сервис записался не к официалам — стоимость замены + чистка механизмов = 900 руб. колодки Феродо — 1300 руб. Самые дорогие в магазине TRW — 2100 . Самые дешевые — китай за 900 руб.
Источник: peugeot-408.ru
Peugeot 408 . Замена тормозных дисков и колодок.
Задача поменять, тормозные диски спереди и колодки вкруг.
Для этого, отпускаем колёсные гайки головкой на 17. Домкратим машину и снимаем колесо.
Откручиваем направляющие суппорта. Там болт на 13. Законтрить ключом на 19.
После снятия суппорта и удаления тормозных колодок снимаем скобу суппорта. Там головка TORX. К сожалению не помню размера. Болты сидят на герметике резьбы сильной фиксации. Поэтому либо пневмоударным инструментом, либо сначала нагреть локально болты, потом крутить.
После снятия скобы открывается полный доступ для снятия самого тормозного диска. Он крепится двумя винтами.
После чего, снимаем тормозной диск. На машинах с пробегом он может прикипеть. Помогает удар в кромку диска резиновой киянкой.
При осмотре и измерении диска, наблюдается разница в три миллиметра по толщине. Ну и геометрия плоскости тоже наглядна.
Перед установкой нового тормозного диска, зачистите металлической щёткой все прилегающие поверхности и обработайте медным спреем.
После чего ставим и прикручиваем двумя винтами диск.
Далее, на болты крепления суппорта и его скобы, наносим фиксатор резьбы. Пежовского не было, но был реновский фирменный 🙂
Затягиваем сначала скобу.
Затем утапливаем поршень суппорта. Перед этим необходимо снять крышку с тормозного бачка и излишки удалить.
Ставим новые тормозные колодки. В моём случае, их поверхность покрыта специальным антискрипным полимерным покрытием. На обычных колодках, рекомендуется обработать поверхность контакта с поршнем суппорта медным спреем.
Ну, и что бы к новому тормозному диску не прикипало колесо, покрываем его тоже медным спреем.
Источник: auto-maniaki.com
Замена задних тормозных дисков и колодок Peugeot 408
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Замена тормозных дисков и колодок Пежо 308, 408 Подробнее
Замена задних тормозных колодок Пежо 408 Подробнее
замена тормозных дисков задние / Peugeot 308 C4 Подробнее
Замена задних тормозных колодок Peugeot 308 Replacing the rear brake shoes Peugeot 308 Подробнее
Ситроен С4, Пежо 308, замена задних тормозных колодок. Подробнее
Замена тормозных колодок Пежо 408 Подробнее
Замена передних тормозных дисков и колодок Peugeot 408 Подробнее
Замена колодок. Замена тормозного диска. Подробнее
Ремонт Пежо 307 . Замена задних дисков и тормозных колодок. Подробнее
Замена задних колодок на Peugeot (Пежо) 308 Подробнее
Peugeot 407 | замена задних тормозных дисков с профилактикой тормозных механизмов Подробнее
Как снять аккумулятор с Пежо 408 Подробнее
Замена передних тормозных дисков и колодок на Peugeot 406 — Disk brakes replacement Подробнее
Замена передних тормозных дисков Peugeot 307Citroen C4 Подробнее
Замена ступичного подшипника Пежо 308 Replacing wheel bearing Peugeot 308 Подробнее
Замена шаровой опоры Пежо Ситроен за полчаса своими руками. Подробнее
Как вдавить поршень заднего суппорта. Два способа. Подробнее
Замена колодок на Cirtoen C4 Picasso 2008 г.в. Подробнее
Что делать чтобы суппорты не клинило (Disc Brake Calipers) Подробнее
Источник: putinizm.ru
