Тормозные диски ниссан тиида как часто меняют

Nissan Tiida ๑۩Samurai`s soul (魂の侍)۩๑ › Logbook › Замена задних тормозных дисков и колодок + обслуживание передних суппортов NISSAN TIIDA

Всем читателям и гостям БЖ привет!

Причина замены? — Появился свист от задних тормозных колодок, а это значит что колодкам пришел конец. Да и тормозные диски были не в лучшем состояние.

Перед закупкой пока подбирал себе запчасти, что нужно купить получилась не большая но тоже интересная запись о тормозной системе, кому интересно вот ссылка на запись — Тормозная система NISSAN TIIDA c артикулами и немножко иллюстрации!

Муки выбора)
Долго выбирал какой фирмы купить тормозные диски и колодки но остановил свой выбор на фирмах:
— тормозные диски NIPPARTS за 1400р (хотелось конечно TRW или BREMBO но за один диск отдавать по 2500р, не было никакого желания);
— колодки RIXOS увидев мало известную фирму, решил их прикупить и протестировать (рассматривал FERODO , TRW и BREMBO ).

Так же куплены ремкомплекты направляющих и поршней, начитавшись страшилок что у многих закисают направляющие и при откручиваем ломаются, у кого даже гнуться.

В итоге было закуплено для обслуживания следующее:
1. NIPPARTS N3311049 Диск тормозной 2*1 414,00 = 2 828,00 р.
2. RIXOS MD1244MS Колодки тормозные задние 785,00р.
3. LUCAS/TRW PFB401 Жидкость тормозная = 324,00р.
4. NISSAN 46237A4600 Медная шайба 8*9,00 = 72,00 р.
5. ERT 401025 Ремкомплект тормозного суппорта 2*289,00 = 578,00 р.
6. AUTOFREN D7178C Ремкомплект направляющих суппорта = 287,00 р.
7. FRENKIT 808016 Ремкомплект направляющих суппорта = 282,00 р.
8. ATE 03990205112 Паста для поршней = 439,00 р.

Для обслуживания уже было:
1. TRW PFG110 Смазка для направляющих (1 тюбик) = 160.00р.
2. LIQUI MOLY 7585 Антискрипная смазка = 90.00р.
3. ЭлтрансEL-0510.04 Смазка медная, 400мл = 164.00р.
4. Графитовая смазка;
5. Очиститель тормозов;
6. Жидкий ключ.

Для проведения суппорта в надлежащий вид, а именно покраска их. Нам необходима краска, грунт, лак и обезжириватель. Долго думал какой цвет будет сочетаться, красный не хочу, синий 50/50, и выбор пал на желтый.

По инструменты понадобится нам:
Домкрат;
Баллоник;
Трещетка и головки на 14 и 19;
Ключ накидной на 8 и 10;
Ключ на 12;
Отвертка ПРЯМАЯ;
Опоры для безопасности;
Дрель;
Тиски;
Насадки металлические на дрель;
Металлические щетки;
Ветошь;
Нейтрализатор ржавчины.

Сам процесс работы
1. Срываем болты, домкратим машину, подставляет опоры для безопасности. И откручиваем колесо и убираем в сторону можно как я сесть на него.

Источник: www.drive2.com

Тормозные диски на Ниссан Тиида

Японские инженеры одни из первых начали внедрять дисковую систему на задний тормозной контур. В то время как большинство европейских производителей начали серийный запуск лишь в 2006 – 2007 гг.

Например, Ниссан Тиида первого поколения, изготавливавшийся с 2004 по 2014 гг., имел предустановленную дисковую тормозную систему. Причем диски были не только вентилируемого типа, но и с перфорированной поверхностью. Преимущества данного типа рассмотрим ниже.

Передние тормозные диски

• диск для моделей с предустановленным датчиком АБС (все модели по умолчанию);
• толщина 220 мм, диаметр 260 мм, высота 440 мм, тип: вентилируемый;
• минимальная толщина: 198 мм;
• количество отверстий под шлицы: 4 шт.

Оригинальные на Nissan Tiida:

Задние тормозные диски

Оригинальные на Nissan Tiida:

Причины износа элементов тормозного контура

• несвоевременное проведение технического осмотра, вследствие чего деталь сильно изнашивается;
• покупка, установка комплектующих низкого качества изготовления;
• несоответствие технических параметров, диаметра, количества отверстий;
• нарушение условий эксплуатации автомобиля;
• использование техники в условиях низких / повышенных температур, для которых не адаптировано авто;
• агрессивный стиль вождения;
• нарушение технологии установки комплектующих.

Характерные признаки неисправности тормозного контура

• при нажатии на педаль тормоза машину резко уводит в сторону;
• в бачке главного цилиндра уровень жидкости ниже минимального;
• на приборной панели горит индикатор желтого цвета, оповещающий о поломке;
• периодические провалы педали;
• тормоз подхватывает на самых низах;
• при остановке машины слышен скрип, металлический скрежет.

Замена передних и задних тормозных дисков

Перед ремонтом проводим комплексную диагностику, изучаем общее состояние автомобиля, идентифицируем источник поломки. На основании полученных данных, принимаем решение о целесообразности замены детали.

Нередко причиной поломки тормозного контура служит деформация шаровой опоры. Поворотного кулака, рулевого наконечника. Без проведения предварительного осмотра объективно оценить характер поломки невозможно.

Замена передних дисков

• вывешиваем машину гидравлическим подъемником, устанавливаем на смотровой канал;
• отвинчиваем болты, снимаем колесо;
• выкручиваем направляющие болты с тыльной стороны суппорта, снимаем диск;
• проводим дефектовку посадочного места, очищаем от старой смазки, металлической стружки, грязи;
• замеряем толщину колодок, заменяем по мере необходимости;
• устанавливаем новый диск.

На этом процесс самостоятельной замены окончен. Мастера СТО настоятельно рекомендуют устанавливать сразу два новых диска: с правой и левой стороны. Эксплуатация машины с частичным ремонтом не желательна.

Замена задних дисков

Последовательность действий по установке заднего контура аналогична переднему. Отличий в конструкции нет.

По завершении, прокачиваем передний и задний тормозной контур путем многократного нажатия на педаль тормоза. В конце доливаем недостающее количество жидкости ДОТ – 4. Уровень не должен превышать отметку «Максимум». В естественном, исправном положении педаль должна схватывать после 3 – 4 см. свободного хода. Превышение интервала указывает на неисправность.

Какой тип дисков выбрать на Nissan Tiida

• не вентилируемые;
• вентилируемые;
• с насечками;
• с перфорированной поверхностью.

На автомобилях марки Ниссан Тиида устанавливают три вида дисков, за исключением первого, так как его использование нецелесообразно. Нанесенные насечки, перфорация способствуют быстрому отводу избыточного тепла, газов, влаги, грязи. Таким образом, всегда поддерживается естественная рабочая температура.

Автомобиль можно эксплуатировать на высоких скоростных режимах, не боясь о залипании колодок, деформации диска, повреждении поворотного кулака. Вместе с тем, агрессивный стиль вождения должен быть умеренным, так как модель не является спортивной. Прежде всего, это легковой класс.

Широкий ассортимент продукции, малоинформативность владельцев, мошенничество продавцов — основные факторы, способствующие введению водителя в заблуждение при покупке комплектующих.

С целью предотвращения возможных рисков, специалисты СТО рекомендуют приобретать запчасти исключительно в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилерских центрах.

Источник: zapchasti.expert

Тормозные диски на Ниссан Тиида

Японские инженеры одни из первых начали внедрять дисковую систему на задний тормозной контур. В то время как большинство европейских производителей начали серийный запуск лишь в 2006 – 2007 гг.

Например, Ниссан Тиида первого поколения, изготавливавшийся с 2004 по 2014 гг., имел предустановленную дисковую тормозную систему. Причем диски были не только вентилируемого типа, но и с перфорированной поверхностью. Преимущества данного типа рассмотрим ниже.

Передние тормозные диски

• диск для моделей с предустановленным датчиком АБС (все модели по умолчанию);
• толщина 220 мм, диаметр 260 мм, высота 440 мм, тип: вентилируемый;
• минимальная толщина: 198 мм;
• количество отверстий под шлицы: 4 шт.

Оригинальные на Nissan Tiida:

Задние тормозные диски

Оригинальные на Nissan Tiida:

Причины износа элементов тормозного контура

• несвоевременное проведение технического осмотра, вследствие чего деталь сильно изнашивается;
• покупка, установка комплектующих низкого качества изготовления;
• несоответствие технических параметров, диаметра, количества отверстий;
• нарушение условий эксплуатации автомобиля;
• использование техники в условиях низких / повышенных температур, для которых не адаптировано авто;
• агрессивный стиль вождения;
• нарушение технологии установки комплектующих.

Характерные признаки неисправности тормозного контура

• при нажатии на педаль тормоза машину резко уводит в сторону;
• в бачке главного цилиндра уровень жидкости ниже минимального;
• на приборной панели горит индикатор желтого цвета, оповещающий о поломке;
• периодические провалы педали;
• тормоз подхватывает на самых низах;
• при остановке машины слышен скрип, металлический скрежет.

Замена передних и задних тормозных дисков

Перед ремонтом проводим комплексную диагностику, изучаем общее состояние автомобиля, идентифицируем источник поломки. На основании полученных данных, принимаем решение о целесообразности замены детали.

Нередко причиной поломки тормозного контура служит деформация шаровой опоры. Поворотного кулака, рулевого наконечника. Без проведения предварительного осмотра объективно оценить характер поломки невозможно.

Замена передних дисков

• вывешиваем машину гидравлическим подъемником, устанавливаем на смотровой канал;
• отвинчиваем болты, снимаем колесо;
• выкручиваем направляющие болты с тыльной стороны суппорта, снимаем диск;
• проводим дефектовку посадочного места, очищаем от старой смазки, металлической стружки, грязи;
• замеряем толщину колодок, заменяем по мере необходимости;
• устанавливаем новый диск.

На этом процесс самостоятельной замены окончен. Мастера СТО настоятельно рекомендуют устанавливать сразу два новых диска: с правой и левой стороны. Эксплуатация машины с частичным ремонтом не желательна.

Замена задних дисков

Последовательность действий по установке заднего контура аналогична переднему. Отличий в конструкции нет.

По завершении, прокачиваем передний и задний тормозной контур путем многократного нажатия на педаль тормоза. В конце доливаем недостающее количество жидкости ДОТ – 4. Уровень не должен превышать отметку «Максимум». В естественном, исправном положении педаль должна схватывать после 3 – 4 см. свободного хода. Превышение интервала указывает на неисправность.

Какой тип дисков выбрать на Nissan Tiida

• не вентилируемые;
• вентилируемые;
• с насечками;
• с перфорированной поверхностью.

На автомобилях марки Ниссан Тиида устанавливают три вида дисков, за исключением первого, так как его использование нецелесообразно. Нанесенные насечки, перфорация способствуют быстрому отводу избыточного тепла, газов, влаги, грязи. Таким образом, всегда поддерживается естественная рабочая температура.

Автомобиль можно эксплуатировать на высоких скоростных режимах, не боясь о залипании колодок, деформации диска, повреждении поворотного кулака. Вместе с тем, агрессивный стиль вождения должен быть умеренным, так как модель не является спортивной. Прежде всего, это легковой класс.

Широкий ассортимент продукции, малоинформативность владельцев, мошенничество продавцов — основные факторы, способствующие введению водителя в заблуждение при покупке комплектующих.

С целью предотвращения возможных рисков, специалисты СТО рекомендуют приобретать запчасти исключительно в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилерских центрах.

Источник: zapchasti.expert

Замена передних и задних колодок Nissan Tiida

Когда нужно менять колодки на Ниссан Тиида!? Все строго индивидуально, в зависимости от стиля езды и качества самих расходников.

Как понять:

• Снять колесо и посмотреть на толщину колодки.
• На колодках установлены специальные индикаторы – пискуны.
  Когда вы слышите “писк” – время менять.

Обычно, первыми изнашиваются передние тормозные колодки. В среднем их хватает на 20-30 тысяч км. Задние колодки изнашиваются раза в два медленнее.

Меняем только комплектом, по две штуки с каждой стороны!

Инструмент:

• Ключи 14 и на 17
• WD-40
• Струбцина или монтировка
• Молоток
• Отвертка

Передние колодки

• Домкратим переднюю часть машины
• Снимаем колесо
• Вытаскиваем из крепления тормозной шланг
• Откручиваем верхний болт (ключом на 14) направляющей суппорта
• Нижний болт ослабляем

Если направляющая суппорта будет проворачиваться вместе с болтом, то воспользуйтесь ключом на 17

• Далее откидываем тормозной суппорт

• Снимаем ( или выбиваем) старые тормозные колодки и пластины

Чистим пластинки суппорта и пластинки тормозных колодок. Пластинки тормозных колодок устанавливаем на новые колодки, а пластинки суппортов ставим обратно на суппорта, а затем сжимаем струбциной тормозной цилиндр до конца.

Устанавливаем новые тормозные колодки в суппорт, струбциной зажимаем тормозной цилиндр. Если ее нет можно попробовать отжать его монтировкой. Смазываем направляющие, накидываем суппорт на колодки и закручиваем.

Прокачиваем и проверяем уровень тормозной жидкости.

Видео

Важно

Если после замены колодок педаль тормоза проваливается при нажатии, причем до замены такого не наблюдалось, нужно в первую очередь осмотреть суппорта и барабаны/диски на предмет подтеков тормозной жидкости.

Если же везде сухо, а педаль провалилась всего несколько раз и после стала жесткой, это также можно считать нормой. Дело в том, что после установки новых колодок поршни вдавливаются внутрь тормозного цилиндра. В результате между колодкой и поршнем образуется большой зазор.

Фактически, при первых нажатиях на педаль поршень сначала выдвигается из цилиндра, выбирая имеющийся зазор.

Затем, после его упора в колодку, педаль станет жесткой. Если же педаль проваливается после многочисленных нажатий, тогда имеет место неисправность и нужна диагностика.

После замены колодок нужно соблюдать определенный режим езды, чтобы дать им притереться.
Проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения (50% прилагаемой силы), избегая интенсивного и длительного торможения, не допуская перегрева колодок.

Задние колодки

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо

4. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи

5. Далее максимально перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр

При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

6. Ключом с головкой на 14 отворачиваем и затем извлекаем нижний болт крепления тормозного суппорта

Ключом с головкой на 14 отворачиваем и затем извлекаем нижний болт крепления тормозного суппорта

7. Разворачиваем суппорт вверх вокруг оси верхнего болта, чтобы получить доступ к тормозным колодкам. Чтобы тормозной суппорт нам не мешал, подвешиваем его на прочной металлической проволоке за элемент подвески

При снятом тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра

Разворачиваем суппорт вверх вокруг оси верхнего болта, чтобы получить доступ к тормозным колодкам”

8. Поддеваем отверткой и затем снимаем внутреннюю и наружную тормозные колодки.

Внимательно читаем информацию в разделе “Важно”.

Источник: vesnissan.ru

Размеры тормозных колодок Nissan Tiida

Ниже представлены данные для 84 автомобилей разных годов выпуска, модификация и объема двигателя.

Снятие размеров колодок:

Основные мерки, которые учитываются для колодок: длина, ширина и толщина.

Некоторые производители указывают вместо длины параметр высоты. Данный параметр аналогичен высоте, т.е. длина и высота — это один параметр, обозначенный разными терминами.

Толщина изделия указывается вместе с металлической основой.

Важно: все мерки снимают по крайним выступающим частям колодки учитывая все выступы.

Степень износа

Износ тормозных колодок определяют по износу тормозной накладки.

В общем случае толщина накладки не должна быть меньше 1.5 (мм). Точные значения варьируются для разных моделей и модификаций авто.

В любом случае при толщине накладки менее толщины металлической основы износ составляет более 50%.

Допустимая погрешность при измерении колодки не должна превышать по толщине 0.4 (мм), по длине 1 (мм).

Важно: штатные справочные размеры представлены в таблице ниже.

Тонкости модельного ряда:

На рынках некоторых стран автомобиль компакт-класса Nissan Tiida продавался под именами Nissan Versa (Северная Америка) и Nissan Pulsar (Европа).

Общий вид тормозные колодки

Другие параметры Nissan Tiida:

Общие параметры тормозных колодок Nissan Tiida
Чертеж Общий условный чертеж тормозных колодок	Моделей Общее количество представленных моделей

Модификаций
Общее количество всех модификаций всех модели Nissan представленных в нашей базе

Параметры тормозных колодок Nissan Tiida
Параметр Параметр колодок

Передние (мм)
Значение параметра

Задние (мм)

1.5 Год выпуска: 2013 Длина 137.2 36.5 Ширина 53 105.4 Толщина 17 13.8 Год выпуска: 2012 Длина 137.2 36.5 Ширина 53 105.4 Толщина 17 13.8 Год выпуска: 2011 Длина 137.2 36.5 Ширина 53 105.4 Толщина 17 13.8 Год выпуска: 2010 Длина 137.2 36.5 Ширина 53 105.4 Толщина 17 13.8 Год выпуска: 2009 Длина 137.2 36.5 Ширина 53 105.4 Толщина 17 13.8 Год выпуска: 2008 Длина 137.2 36.5 Ширина 53 105.4 Толщина 17 13.8 Год выпуска: 2007 Длина 137.2 36.5 Ширина 53 105.4 Толщина 17 13.8 Год выпуска: 2013 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2012 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2011 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2010 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2009 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2008 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2007 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 1.6 Год выпуска: 2013 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2012 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2011 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2010 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2009 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2008 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14 Год выпуска: 2007 Длина 116.4 105.5 Ширина 52.5 38 Толщина 17.3 14

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Источник: razmery.info