Зимние шины кордиант полар 2 как правильно поставить
Отзыв: Шины Cordiant Polar 2 — Cordiant — врождённое сцепление с дорогой.
Всем привет.
Пришла зима, а это значит что настало время поменять резину на автомобилях. Друг попросил помочь ему в выборе покрышек, машинка у него самая обычная — Лада 14ой модели. Что нибудь не дорогое и хорошее. Самое распространённое требование любого покупателя. Покатавшись по магазинам и полистав страницы интернета сошлись на мнении что не будем больше ломать голову и остановимся на нашем производителе.
Не дорого, доступно и в принципе не плохо. Комфорта от «тазика» мы и не ждём.
Приехали в гипермаркет «Глобус» и вот пожалуйста — целые столбы из резины. В основном Российского производства, из импорта встретили один лишь дубовый Dunlop ICE 01. Цены очень даже адекватные, размеры вплоть до R16. Нас интересовал 175/70 R13.
В общем остановились на покрышках фирмы Cordiant модель Polar 2, просто Polar уже кстати редко встречается.
Производитель проверенный, я имел возможность покататься на первой версии. И отзыв тоже написал кстати.
Хоть Polar 2 и не имеет ничего общего со своим предшественником взяли его.
Колесо имеет ассиметричный рисунок протектора, не распространённый вариант для зимы. В основном производители зимних шин используют рисунок направленный. Он самоочищаться от каши и снега во время вращения колеса, а вот ассиметрия может забиться. Поэтому очень важно что бы расстояние между шашками протектора было не маленьким.
Модель Polar 2 появилась в продаже очень давно. Ещё в далёком 2011 году она уже неплохо продавалась и до сих пор производят, потому что мы купили очень свежие колёса.
35 неделя 2017 года. Если посчитать, то получается сентябрь этого года, как говорится прям из печки.
Кстати изначально у фирмы Cordiant в шипах была только модель Polar. Потом появился Snow — Max, ещё позже Snow Cross (обе модели скопированны с Nokian Hakkapeliitta 4 и 7 соответственно). Да и Polar был позаимствован у Гудиера Ультрагрипп 500. А вот Polar 2 это не совсем копия, а изменённая и развёрнутая наоборот зимняя покрышка фирмы Continental. И если зайти дальше, то рисунок покрышки Polar 2 у Cordiant скопировала уже в свою очередь Tunga.
Вот такая Санта Барбара:)
Размер 175/70 R13 имеет индексы нагрузки и скорости 82 T. 475 килограммов на один баллон и максимально рекомендованная скорость 190 км/ч.
M+S и снежинка, в буквальном смысле означает грязь+снег. В общем колесо точно зимнее, хотя это и так понятно, оно ведь шипованное и с ярко выраженными глубокими ламелями.
Покрышка ассиметричная, а значит имеет на боковинах надписи INSIDE и OUTSIDE. Это значит что у колеса есть внутренняя и внешняя сторона.
Обязательно обратите внимание после монтажа покрышек что бы колёса были правильно собраны. Работники шиномонтажа конечно должны знать такие тонкости, но всё же. Надпись OUTSIDE должна быть снаружи. Иначе покрышки будут работать на дороге не должным образом.
Производство Россия матушка, вообще Cordiant это бренд холдинга ООО «Сибур-русские шины». Завод есть в Ярославле и Омске.
А вот PW-502 это обозначение модели Polar 2. Все модели у этой фирмы помимо названия имеют ещё и обозначение в виде букв и цифр.
Покрышка бескамерная, прошли те времена когда использовались только камерные покрышки.
О чем гласит вот эта надпись на боковине.
Шип самый обыкновенный, без хитростей. Держится достойно, если не шлифовать на асфальте. Общая высота вместе с посадочным местом 11мм. Выпирает из протектора на 1-2 мм.
Ламели насечены не так уж и часто, раздвигаются даже при небольших усилиях пальцами. Состав резины не жесткий, как это было у предшественника. Первый Polar реально был жестковат.
Так же на боковине есть рисунок знаменитой лапы-липучки колёс Cordiant. Это своего рода логотип бренда.
А известный слоган «Cordiant — врождённое сцепление с дорогой» наверняка слышали многие. Вообще фирма не скупится на всякие сувениры, рекламу, буклетики. По телевизору частенько в предверии зимнего сезона показывают ролики об этих шинах.
Вот в принципе и всё.
Из плюсов:
+ цена
+ неплохой состав резины
+ доступность
+ хороший плечевой протектор
+ не шумные.
Из минусов:
— не направленные.
И то, это только на мой взгляд. Просто я привык видеть на зимних покрышках направленный рисунок протектора. Кстати направленные колёса более шумные чем ассиметричные.
Достойные покрышки за очень доступные деньги. Вполне подходящий вариант для зимы.
Источник: otzovik.com
Как определить направление шины Cordiant
Определение направления вращения автомобильных покрышек является важнейшим фактором для правильной установки новых колес на собственное транспортное средство.
Но многие водители не умеют определять направление правильно, и вследствие этого движение на автомобиле становится менее безопасным, теряются лучшие качества управляемости и маневренности. На самом деле, определить правильное направление вращения автомобильных покрышек Кордиант достаточно легко — достаточно лишь знать для этого способы определения.
Итак, каким образом можно определить верное направление вращения автомобильных шин Кордиант и сколько для этого существует способов? Ответим на эти вопросы подробнее.
Способы определения направления вращения шин Кордиант
Вообще, существует два способа определения верного направления вращения автомобильных шин Кордиант. Самый излюбленный российски способов определения — на «авось». Для этого водители просто устанавливают шины на автомобиль в случайном порядке и самостоятельно тестируют их на относительно ровном покрытии, которое найти в условиях российских дорог достаточно проблематично. 
Если при движении водитель чувствует, что автомобиль ведет себя так, словно есть проблемы с развалом или схождением колес — значит, автомобильные покрышки Кордиант установлены неверно. И таким образом, владельцы автомобилей начинают переустанавливать шины вплоть до тех пор, пока не почувствуют, что машина ведет себя на дороге хорошо и неплохо идет по прямой траектории движения.
На самом деле, этот способ не является эффективным, поскольку он достаточно долгий, и во время тестирования правильности установки колес могут теряться их ведущие, ключевые эксплуатационные характеристики. Это может привести к потере ресурса, уменьшения запаса прочности, что в итоге при ведет к снижению качества автомобильных покрышек и, самое главное, потере сцепных характеристик.
Определение направления вращения шин Кордиант с помощью маркировки
Существует более эффективный способ определения направления вращения на автомобильных покрышках от российского производителя Кордиант. Для этого необходимо просто внимательно посмотреть на маркировку автомобильных шин Кордиант. На ней должна отображаться стрелочка — специальный символ, который регулирует верность установки автомобильных покрышек и, соответственно, регламентирующий верное направление вращения шин.
Автомобильные покрышки Кордиант должны устанавливаться на транспортное средство таким образом, чтобы во время движения колеса крутились в том же направлении в котором указывает данный специальный символ на маркировке.
Этот способ определения направления вращения шин Кордиант является самым верным, быстрым и максимально эффективным. Для этого у водителей нет необходимости в том, чтобы самостоятельно, методом проб и ошибок пытаться выяснить, правильно ли он произвел установку автомобильных шин, верно ли выбрал направление вращения. Многие российские водители действительно совершенно не обращают внимание на маркировку автомобильных шин Кордиант, а ведь именно в ней и кроется ответ на вечный вопрос — правильно ли я произвожу установку автомобильных покрышек на свой автомобиль?
Эффективность использования способов определения вращения
Безусловно, первый способ определения направления вращения шин Кордиант является не то чтобы неэффективным — он является в корне неправильным. Впрочем, иногда этот способ действительно является единственным, с помощью которого можно правильно определить направление вращения на автомобильных покрышках от российского производителя Кордиант. 
Если по каким-то причинам на шинах отсутствует маркировка, или во время длительной эксплуатации она стала стертой или плохо различимой — то здесь действительно остается лишь одно — самому тестировать на практике правильность определения направления вращения покрышек.
Впрочем, если по маркировке не удается определить направление вращения покрышек Кордиант, есть еще один способ. Необходимо закрепить колесо на штыре и прокрутить его. Если при движении вы заметите, что колесо двигается ровно и без сдвигов — то тогда такое направление является правильным. В обратном случае установка шины Кордиант в данном направлении будет являться неверной.
И самое главное — в этом случае вы не сможете нанести вред собственным автомобильным покрышкам, а также израсходовать их запас прочности. Конечно, крутить колесо на штыре можно долго, и в итоге вам может показаться направление верным, но на практике оно окажется не совсем правильным. И тут уже впору снова возвращаться к самому первому способу определения.
Резюме
Хочется подвести следующий итог — если вы приобретаете новые автомобильные покрышки Кордиант для своего транспортного средства, то тогда вы наверняка сможете на маркировке увидеть стрелочку и произвести установку шин согласно ей. А если вы покупаете уже бывший в использовании комплект автомобильных шин, то все равно стоит обратить внимание на маркировку.
При ее отсутствии, или же если она плохо различима, лучше не покупайте такие шины — они могут быть недолговечными, менее безопасными, а также ваш автомобиль будет иметь более худшую управляемость и маневренность. Не поленитесь и не скупитесь — просто приобретите новый комплект автомобильных шин Кордиант, внимательно осмотрите маркировку и смело производите монтаж колес.
Источник: kolesospec.ru
Кордиант полар 2 направление вращения как определить
Cordiant Polar 2
Шина Cordiant Polar 2 – это зимняя шипованная шина с асимметричным рисунком протектора. Предназначена для легковых автомобилей малого и среднего классов. Шина Cordiant Polar 2 была разработана для очень суровых условий российских зим, где наряду с заснеженными и обледенелыми покрытиями встречаются и очень низкие температуры эксплуатации автомобиля. В шине Cordiant Polar 2 применяется сочетание натурального каучука и мягчителей, позволяющих придать резине морозоустойчивые свойства, и сохранять эластичность позволяя эксплуатировать шину при очень низких температурах до минус 45 градусов по Цельсию.
В центре протектора шины Cordiant Polar 2 находится продольное ребро. Оно обеспечивает постоянный контакт в центральной части протектора, и совместно с внешней строгой протектора они обеспечивает отличную курсовую устойчивость автомобиля, препятствуют сносу с дороги при маневрировании на высоких скоростях.
Внутренняя сторона протектора стабилизирует управляемость автомобиля, позволяет ему более чётко и слажено входить в повороты.
Блоки протектора, расположенные по бокам обеспечивают очень хорошую проходимость автомобилю в условиях заметённых снегом дворов. Благодаря форме шашек, острым граням и широким канавкам между ними, позволяющими эффективно загребать снег, обеспечивая сцепление.
Две центральные канавки шины Cordiant Polar 2, а так же множество поперечных позволяют удалять из зоны контакта воду, грязь, талый снег, способствуют очищению канавок протектора и эвакуации снега при вращении колеса.
В протекторе шины Cordiant Polar 2 высокое количество ламелей зигзагообразной формы, которые позволяют обеспечить дополнительное эффективное сцепление на снежной и льдистой дорогах, за счёт дополнительных граней контакта.
Ошиповка шины Cordiant Polar 2 производится шипами из высокопрочных материалов. Пятка шипа имеет специальную форму, которая позволяет надёжно удерживать шип в посадочном гнезде. Форма посадочного отверстия не позволяет шипу подламываться и обеспечивает ему нужное положение при эксплуатации. Ошиповка шины Cordiant Polar 2 производится в 10 рядов, в отличие от шины Cordiant Polar, где ошиповка производится в 8 рядов, тем самым обеспечивается надёжное сцепление на обледенелых дорогах.
Cordiant Polar 2 – испытано холодом
Какой будет грядущая зима, с точностью не спрогнозируют даже синоптики, но то, что она будет – факт неизбежный. Будет ли это морозная зима или же мягкая и теплая, в любом случае нам придется столкнуться со всеми ее прелестями на дороге – слякотью от реагентов, снежной кашей, ледяной колеей, очередями на шиномонтажах – к которым нужно готовиться уже сейчас.
Пока вопрос, какую зимнюю резину купить, заставляет нас чесать затылки и откладывать покупку до наступления холодов, компания Cordiant уже все придумала, еще весной выпустив зимние шины Cordiant Polar 2. Собственно, тогда же мы и отправились протестировать новинку в края, где снег выпадает рано и лежит долго – в Сибирь.
Шипованные шины Cordiant Polar 2 дополнили линейку продуктов для автомобилей класса C и D. Благодаря асиметричному рисунку компании удалось совместить в одной шине две важных характеристики – управляемость и короткий тормозной путь. Cordiant Polar 2 предназначены для езды по рыхлому, мокрому и укатанному снегу, а также по лужам, снежной каше и льду. Специальная резиновая смесь, из которой производятся шины, максимально эластична при низких температурах до -40 градусов. Это означает, что шина не теряет сцепных и прочих свойств даже в сильные морозы.
Для гарантии качества шины Cordiant Polar 2 шипуются компанией-производителем. Восемь 
полос ошиповки позволяют более уверенно цепляться за скользкое дорожное покрытие и сократить тормозной путь до лучшего среди конкурентов – всего 9,48 метров (замеры проводились независимой лабораторией АНО «Шинтест»). Разумеется, для эффективной работы шипов их требуется обкатать. Исчезающие индикаторные точки вокруг шипов на шинах Cordiant Polar 2 подскажут, когда период обкатки завершен. Как правило, заявленные свойства шипы приобретают через 500 километров.
Наш сибирский тест начался с увлекательного фото-кросса, целью которого было посетить основные достопримечательности Красноярска. Памятные места были 
зашифрованы в стихотворении о городе. Угадав точку, нужно было добраться до нее и сфотографироваться на фоне. Разумеется, машины, на которых предстояло передвигаться, были обуты в шины Cordiant Polar 2.
Весна в Красноярске нестабильная. В марте здесь бывает и крайне холодно, и по-столичному тепло. Нам повезло, и к нашему приезду морозы немного отпустили сибирский край. Город встретил раскисшими и напрочь убитыми дорогами, которые как нельзя лучше подходили для испытаний. После пройденных нескольких сотен метров мы с коллегой сразу отметили тишину в салоне нашего Hyundai i20 / Хендэ i20. И дело здесь не в шумоизоляции, которая у малолитражки, признаться, неидеальна, а в умеренной шумливости зимних шин Cordiant Polar 2, что для зимней резины довольно редкое явление.
Впрочем, дальнейшая дорога открыла еще несколько положительных сторон новых покрышек. Кашу из снега, грязь и лужи шины Cordiant Polar 2 проходили, что называется, на раз. Резина с легкостью поглащала влагу и отводила ее от пятна контакта шины с дрогой. Как следствие, уверенная управляемость, отменные сцепные свойства, минимальный эффект аквапланирования и хорошая проходимость на раскисшей и грязной дороге. Наколесив полторы сотни километров по разбитым 
дорогам Красноярска и его окрестностям мы решили проверить целостность резины и шипов. Результат впечатлил. Все эти буераки, дыры в асфальте и трамвайные рельсы не смогли выдрать ни единого шипа. Собственно, и сама резина была в идеальном состоянии – без порезов, колотых и рваных ран (спасибо технологии Dual Nylon&Steel, повышающей устойчивость к проколам).
Дальнейшие испытания шин Cordiant Polar 2 было решено провести, отклонившись от предложеного организаторами маршрута. Пропустив поворот на гостиницу, мы отправились на извилистую заснеженную дорожку, ведущую к природному памятнику «красноярские столбы». В отличие от городской слякоти здесь лежал уверенный снежок и была наезжена довольно глубокая колея. Разгон и ускорение по снегу с шинами Cordiant Polar 2 нашему Hyundai i20 / Хендэ i20 давался легко. Моторчик объемом 1,4 литра оказался довольно резвым и изо всех своих 100 лошадиных силенок пытался провернуть колеса с пробуксовкой. Однако шины уверенно вгрызались в снег, и старт получался не смазанным, а напротив, весьма уверенным для зимней дороги.
Езда по-прямой существенно отличается от езды по извилистым горным дорогам и уж тем более по дорогам, покрытым приличным слоем снега. Однако короткий серпантин также не выявил минусов у шин Cordiant Polar 2. Машина отлично держала траекторию и крайне неохотно срывалась в занос, до последнего цепляясь за снег. Вообще, слова цепляться и вгрызаться, адресованные новинке, частенько звучали в салоне нашего автомобиля. Шины действительно поразили своими возможностями и проходимостью. Даже выбраться из колеи для них не оказалась проблемой. Легкое движение руля и вот колеса уже промеж накатанной колеи вырывают шипами слежавшийся снег.
Однако основным испытанием стал скоростной этап нашего теста шин Cordiant Polar 2. Для этого 
неподалеку от Красноярска организаторы заранее подготовили полуторакилометровую скоростную и крайне извилистую трассу с ледянными отрезками. Участникам теста предлагалось на максимально возможной скорости и на время проехать круг по трассе. Именно здесь развернулась борьба за секунды, в которой основным помощником водителю являлись новые покрышки. На скорости и при должных навыках водителя на скользкой трассе шины продемонстрировали надежное сцепление с дорогой, прогнозируемую управляемость и отличное торможение. Лучшим результатом соревнования стало время 44 секунды. При этом максимальная скорость, зафиксированная радаром, на отдельном участке трассы составила 64 км/ч.
Шины Cordiant Polar 2 выпускаются на новейшем оборудовании, поставленном компании Cordiant в 2008 году. Подобным не могут похвастаться шинные заводы ни в России, ни в Европе. Типоразмеры выпускаемых покрышек – исключительно самые ходовые, от R13 175/70 до R16 215/55. А цена стартует в районе двух тысяч рублей за баллон.
 |
|
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Cordiant Polar 2 — новая линейка зимних шин для современных автомобилей класса SUV и внедорожников, разработанная на основе популярной шины Cordiant Polar. Надежная и уверенная управляемость на любой зимней дороге.
Агрессивный направленный рисунок протектора Cordiant Polar 2 с оригинальной центральной канавкой в виде змейки позволяет прекрасно удерживать автомобиль на снегу, льду и мокром асфальте. Безопасность Оригинально расположенные поперечные канавки и зигзагообразные ламели обеспечивают высокую курсовую устойчивость, эффективно отводят снег и грязь из пятна контакта.
Предусмотрена возможность установки 128 шипов противоскольжения в 4 ряда, что повышает уровень сцепления шины со скользким покрытием. Современные материалы, использованные в составе резиновой смеси, обеспечивают шине Cordiant Polar 2 высокий уровень главных потребительских характеристик – управляемости, торможения, продольного и поперечного сцепления. Оптимизированный состав резиновой смеси способствует повышенной износостойкости протектора и низкому сопротивлению качению, что ведет к экономии топлива.
Российские шины Кордиант Полар 2, напротив, продемонстрировали экспертам «ЗР» уверенное торможение на асфальте, но провалились в снежно-ледяных дисциплинах. Они не держат на скользких покрытиях. Cordiant Polar 2 – не лучший выбор зимние резины.
Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ !
Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!
Источник: automotogid.ru
Как правильно ставить шины Кордиант разных моделей
При выборе покрышек чаще всего заостряют внимание на известных производителях, так как они стараются выпустить наиболее качественную продукцию. Шины Cordiant в настоящее время пользуются популярностью у автомобилистов. Многие рассматривают их к покупке. Однако данные шины не всегда можно установить без инструкции, так как данный процесс имеет определенные нюансы. Рассмотрим их более подробно.
Как правильно установить шины Cordiant Winter Drive
Кордиант Винтер Драйв предназначены для легковых автомобилей и устанавливаются на летний период. Автомобилисты выбирают их из-за хорошего сцепления и низкой шумности. Установка этих шин не так проста, как может показаться на первый взгляд. Рисунок протектора асимметричный, направленный. Казалось бы, чем сложна установка? Дело в том, что на таких покрышках в боковой части обычно имеется обозначение сторон и направления, но у этой модели такого нет, чем и объясняется трудность.
При установке необходимо ориентироваться по рисунку протектора. Его направление у каждого колеса отличается. Но независимо от этого блоки в форме трапеции должны быть расположены к внутренней части машины. Иначе же свойства покрышек теряются.
Итак, на левом переднем колесе эти блоки должны быть направлены вверх. На правом переднем колесе блоки в виде трапеции располагаются с направлением вниз. На правом заднем колесе –блоки направлены вверх, а на левом заднем – вниз. Именно так и должны быть установлены покрышки Кордиант Винтер Драйв.
Правильная установка Cordiant Polar 2
У Кордиант Полар 2 такая же особенность – на боковой части отсутствуют обозначения направления. Однако его определить несложно, главное при этом – ничего не перепутать. Самое безобидное, что может произойти, если перепутать направление – увеличится расход топлива.
Итак, рисунок протектора здесь немного другой, но он тоже характеризуется направленностью и асимметричностью. К внутренней части автомобиля покрышки должны быть повернуты блоками прямоугольной формы. Ближе к наружной части протектора имеются четырехугольные блоки, повернутые почти на 45 градусов. Их направление и будет определяющим при установке. Тут также для каждого колеса должна быть выбрана своя направленность.
На переднем правом колесе блоки направляются вниз, на соответствующем левом они уже должны быть направлены вверх. На заднем правом расположение блоков – вверх, а на левом – вниз. Получается расстановка «крест-накрест». Чтобы правильно установить эти шины, достаточно запомнить расположение хотя бы одного колеса, и тогда направление других будет и так понятно.
Как установить шины Cordiant Road Runner
С Кордиант Роад Раннер дела обстоят попроще, так как на их боковой части имеются обозначения. Однако у некоторых с установкой все же возникают вопросы.
Изначально необходимо более детально рассмотреть шины. Внутренняя их часть не имеет обозначений, поэтому если указаны стрелочки, то это внешняя сторона. По ним и нужно определяться. Чтобы не перепутать покрышки в процессе установки, необходимо определиться, в каком порядке они будут устанавливаться, и сразу соответственно их расположить. Затем все будет понятно и просто.
Чем опасна неправильная установка шин Кордиант?
Если не соблюдать инструкцию при установке таких покрышек, то ухудшатся все свойства. Наиболее безобидными является ухудшение разгона автомобиля, а также увеличение расхода топлива. Помимо этого, руль при движении может тянуть в сторону, независимо от того, сделан ли сход/развал или нет.
Источник: kolesadom.ru
Зимняя «шиповка» Кордиант Полар — одна из худших покрышек бюджетного класса
Сегодня мы приготовим жареное. Причем «жарить» будем своего соотечественника — резину российского производства Cordiant Polar. Как говорится, «жарь» своих, чтоб чужие боялись! Фото резины прилагается. Выглядит неплохо, но так ли все хорошо на самом деле — давайте разбираться…
Компания Кордиант крупнейший отечественный производитель авторезины. Его покрышки экспортируются в 50 держав мира. Плюс к этому его продукция занимает около 22% российского шинного рынка.
Какие доступны размеры
• По дискам-13, 14, 15 и 16 дюймов.
• По ширине покрышки-175, 185, 195, 205 и 215.
• Профильная высота-55, 60, 65 и 70.
Примерная стоимость популярных размеров
• 175/70 R13 82T стоит 1550 руб.
• 175/70 R14 84T-1700 руб.
• 185/65 R15 88T- 2000 руб.
• 215/60 R16 99T-3000 руб.
Резина рассчитана на классы автомобилей B и C. Шина является первой отечественной моделью зимней резины с асимметрией протекторного рисунка. Благодаря такой особенности, по заявлению производителя, разработчикам удалось достичь уменьшения расстояния пути торможения и отличной управляемости в условиях зимних дорог, особенно на всех типах снега (слякоть, рыхлый, укатанный). По словам конструкторов компании, при проектировании данной покрышки ими учитывались все особенности русской зимы и отечественных дорог.
Эта шина имеет ряд отличительных характеристик:
- Максимальный уровень управляемости и короткий путь торможения достигается с помощью использования SAS технологии (Smart Asymmetric System) по всему протекторному рисунку. Благодаря асимметричности всех его элементов увеличивается площадь зоны контакта.
- Отличное сцепление поверхности резины с покрытием дорог с помощью оптимально равномерному распределению давления в каждой из точек зоны контакта.
- Возможность контролирования периода обкатки шины.
- На поверхности каждой покрышки нанесены ромбовидные индикаторы, исчезновение которых знаменует о конце «эпохи» обкатки резины и возможности полностью использовать ее возможности.
- Большое количество z-образных ламелей равномерно распределенных по всему рисунку для улучшения цепкости резины на любом покрытии дороги.
- Специальный резиновый состав с добавлением натурального каучука и инновационных пластификаторов (мягчителей) позволяет сохранять эластичность покрышки даже при 40 градусах мороза.
- Уменьшение вероятности выпадения шипа с помощью двухслойного фиксирования и посадочной поверхности в форме якоря.
Основные отличия Cordiant Polar 2 от первой модели этой шины
— Увеличено количество рядов шипования (с 8 рядов до 10).
— Второе поколение получило ассиметричный протектор.
— Улучшен резиновый состав.
Ну, прямо идеальная резина. Осталось «обуть» в нее не только свое авто, но и велосипед сына. Это все аргументы, предоставленные производителем. А теперь посмотрим, что говорят факты, собранные по итогам отзывов автолюбителей.
Тесты и отзывы автовладельцев
Все пользователи нарекают на шумность данной резины. Причем особенно «гремит» при езде по сухому асфальту. Доставляет этим много дискомфорта не только прохожим, но и сидящим в авто. Некоторые владельцы только из-за повышенной шумности продавали эти покрышки.
Плохо ведет себя на сухой дороге. Машину начинает заносить, причем не постепенно, а прерывисто. По снежной каше авто на передних приводах передок ощутимо водит. При движении по влажному асфальту шины просто скользят, а машина катится «как по маслу».
Автомобиль в таких покрышках не может даже заехать на маленькую заснеженную горку градусов 5 в наклоне. Колеса просто крутятся на одном месте. После этого для сравнения пускали авто на восьмерке хакапелите. Так эта резина даже ни разу не буксанула на этой горке.
Также Cordiant Polar плохо показала себя и в условиях рыхлого снега. Не может вытянуть даже из небольшого сугроба. На льду вообще никакая. Даже хуже многих фрикционок. Управляемости просто нет. Машина вообще не слушается руля.
Плюс к этому многие водители отмечают тот факт, что эту резину очень тяжело балансировать. Наверное, не хватает жесткости корпуса. Но зато, даже после нескольких сезонов выпадения шипов минимально, и этих покрышек хватит не на одну зиму.
Вот так развеялся в прах миф об этой «идеальной» резине.
По результатам тестов Cordiant Polar заняла предпоследнее место. Все бы ничего. Да только тестировались зимние автопокрышки бюджетного класса! И на всех поверхностях (лед, снег, асфальт) эта покрышка «облажалась по полной»! Значит, теперь на Руси худо три вещи: дураки, дороги, а теперь еще и покрышка Cordiant Polar. Если уж и стоит обращать внимание на зимние Кордианты, то только на модель Sno-Max.
Источник: shina-gear.com
