Как забортировать бескамерную шину

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected]..

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Источник: www.zr.ru

Как разбортировать, забортировать бескамерную шину?

Вспоминаю дела давно минувших дней.
Сосед по гаражу (90-й год) взялся размонтировать/монтировать колесо. Бескамерок никто еще в глаза не видел. 2 дня ушло на снятие шины, день — на установку. Оказалось, поставил неправильно (не по вращению). Все руки избиты, инструменты переломаны.
Соседи подсказали — иди типо в шиномонтаж (он и не слышал такого). Вернулся через полчаса с нормально сделанным колесом. Я ему гогорю: «Что ж ты хочешь — там же оборудование, и все такое. «. Он мне: «Какое нахрен оборудование! та же самая кувалда и та же самая монтировка. Просто есть опыт, вот и все. 15 минут работы.»
Это был первый в городе шиномонтаж, как оказалось, оборудованием они еще не обзавелись — первоначальное накопление капитала.

Mastak: сама меняет соску при каждом демонтаже

Сосок стоит 30 рублей, на такой мелочи стыдно экономить.
«Стандартные» колёса бортируют на станке, нестандартные вручную, с помошью кувалды и такой то матери.

АК: Технология, сборка бескамерного колеса:

Впервые столкнулся с бескамерными шинами «мишлен» в 1986 году. Тогда их ставили на вазовские восмёрки. Всё попробовал. И жгутиками пробоины заклеивать и снимать и одевать. При накачке бескамерной шины по рекомендации журнала «За рулём» использовал давление с другой шины.
Сегодня тупо езжу на шиномонтаж. Задолбала самодеятельность и эксперименты!
Кстати, и машину руками не мою давно. Только в помоечном сервисе.
.
Цена на демонтаж-ремонт-монтаж бескамерной шины в моей деревне насколько низка, что я обычно мимо кассы даю ещё монтажнику рублей 50. Мне просто стыдно стоять в стороне и смотреть, как люди уродуются.

Получилось заменить сосок своими силами. Отжал одну сторону шины, развернул колесо и отжал другую сторону, легко рукой добрался до соска. Для отжима использовал деревянную чурку и рычаг из трубы диаметром 40 мм, и длиной около трех метров. Трубу с одой стороны вставил в отверстие (душник) в кирпичном фундаменте дома. Труба на фото была согнута до меня. До этого пробовал трубу тоньше, вроде 32 мм, согнулась.

Так как не знаю, чем смазывают резину в шиномонтаже, то сосок перед посадкой смазал смазкой, которую применяют при соединении канализационных труб, эта смазка вроде бы как не разрушает резину. Тюбик на фото:

Этой же смазкой немного промазал обод из середины, в месте, где на обод садится резина.

Ну а дальше посадка шины на обод с помощью взрыва, спасибо Ютубу, насмотрелся видео и получилось, но первый раз неудачно.

Предварительно выкрутил ниппель из соска. Это обязательно! Иначе последствий взрыва я не представляю.

И так, в пластиковую бутылку налил немного бензина, грамм 100, бензин 80-й. В пробке бутылки шилом проколол дырку. Ужимая шину впрыснул из бутылки в середину шины в трех местах по периметру немного бензина. Длительность каждого впрыска по секунде. Но я проколол великоватую дырку в пробке — миллиметра полтора…два, можно меньшую колоть. Покатал колесо, чтобы бензин растекся внутри. Поджог факел на палке 1,5. 2 метра (длина палки, а не факела), и начал тыкать в покрышку факелом. Почему-то не взрывалось, и я прижал факелом покрышку, от нажима образовалось отверстие в середину шины. Хлопок! Шина стала на место, но зажала мой факел вместе с тонким концом палки
Пришлось отжимать шину по новой, второй раз легче отжалось, может потому, что со смазкой. Опять впрыснул бензина, а в месте поджога немного налил на шину. Взял палку с факелом и палку без факела с толстым концом. Поджог факелом бензин на шине, и тут же палкой без факела ужал шину. На это раз хлопок был сильнее, шина села на место, а из соска зашипело. Колесо не подлетело вверх, как некоторые пишут в Интернете.
Вот результат, в кадр попала только палка с факелом, вторая палка не попала в кадр.

Дальше минут пять ужимал шину с выкрученным ниппелем, чтобы колесо «подышало», и из середины вышли остатки паров бензина

Экстремизм! Хорошо, что всё обошлось.

ЮХа: Впервые столкнулся с бескамерными шинами «мишлен» в 1986 году. Тогда их ставили на вазовские восмёрки. Всё попробовал.

Поделились бы своим опытом

Мне еще на втором колесе сосок менять, на нем резина сильно потрескана, но воздух пока держит.

Сам не пробовал и не видел, но читал про такой метод:

1. Лотки обода смазываются мыльной водой (к стати, именно такую смазку у нас используют в шиномонтажках).
2. На шину посередине протектора надевается веревочное кольцо (с небольшим зазором).
3. В этот зазор устанавливается палка. Получается нечто вроде ворота.
4. Вращаем этот ворот, шина посередине сжимается, борта шины отходят к ободу.
5. Когда борта достаточно плотно прилягут к ободу можно начинать накачивать. Лучше конечно, компрессором.
6. Когда борта станут на место. снимаем веревку, доводим давление, накручиваем колпачок на ниппель.
7. Пьем пиво.

Ну а взрывы — это конечно на любителя

Вот из-за этих «тонкостей» тупо еэдил на камерных шинах. Раньше ездил, теперь уже лень. Не ездить — ковыряться в машине, а денег столько не зарабатываю, что бы за каждой мелочью в сервис ездить.

Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем.

Источник: pro-radio.ru

Nemodniy › Блог › Как забортировать колесо

Это страшное слово «разборт»
Как правильно вернуть шину на колесный диск

Любой начинающий джипер слова «разборт» боится больше огня. Очень часто в ответ на вопрос: «Ты чего колеса не спускаешь?» — слышишь — «разбортироваться боюсь». А ведь ничего страшного в этом нет. Обычная мелкая неприятность, на разрешение которой у бывалых джиперов уходит всего несколько минут.

Покрышка в подавляющем большинстве случаев сначала слезает с внешней стороны диска, но если сразу этого не заметить и не остановиться, то спустя некоторое время шина сойдет и с внутренней. Если это случилось, то забортировать колесо, не снимая с машины, скорее всего не получится. Нужно будет его демонтировать, положить диском на какое-нибудь возвышение, например на пень, так, чтобы шина повисла в воздухе, потом встать на покрышку (лучше вдвоем), чтобы она зафиксировалась на внутренней стороне диска. Затем, не кантуя колесо, приступить к процедурам, рассмотренным ниже.

Если увлечься борьбой с бездорожьем не обращая внимания на то, что машина уже давно не едет а руль болтает в руках, то можно доиграться до полного снятия покрышки с диска, если это случилось, пугаться не стоит, точно так же как и в первом случае, снимаем диск с машины и кладем на возвышение, затем при помощи двух монтировок надеваем покрышку на место и следуем инструкции данной выше. Единственное, на что обязательно следует обратить внимание: покрышку следует одевать с внешней (лицевой) стороны диска, там меньше бортик, через внутреннюю сторону натянуть покрышку не удастся.

Но типичным для этой неприятности является все же разборт только с внешней стороны, о нем мы и поговорим. Среди джиперской братии бытует мнение, что забортировать колесо посредством взрыва паров бензина проще и быстрее. На самом деле это не так. Для «взрывной бортировки» все равно необходимо вывесить колесо с помощью домкрата, а подготовка к забортированию бензином занимает столько же времени, сколько и при помощи компрессора. К тому же ударные нагрузки от взрыва могут деформировать корд или привести к возгоранию шины. Посему настоятельно рекомендую обходиться при бортировке без игр с пиротехникой.

После того как вы забортировали колесо в полевых условиях, дальше ехать нужно с максимальной осторожностью, потому что как бы тщательно вы ни протирали диск перед тем, как накачать колесо, на нем все равно остается влага, а значит, опасность разбортировать его снова возрастает. Теперь перейдем непосредственно к процессу забортирования бескамерной шины.

Для того чтобы забортировать колесо, его надо сначала вывесить над землей, чтобы покрышка приняла свою естественную форму. Если шина уперта в грунт, забортировать ее не получится.

Источник: www.drive2.ru

Разбортировка колеса в домашних условиях

Замена автомобильной резины бывает сезонной или вынужденной мерой. Чтобы не ездить каждый раз в шиномонтаж, можно разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях. Это даст возможность сэкономить семейный бюджет.

В чем может быть сложность процесса

В первую очередь сложности связаны с оборудованием. В домашних условиях, как правило, нет профессионального станка. Однако многие умельцы, часто проводящие разбортовку, изготавливают его своими руками. Также приходится много возиться с колёсом, бывшим в длительной эксплуатации. Резина в этом случае прикипает к диску с обеих сторон, надо её аккуратно снимать по всей окружности, постепенно двигаясь от золотника вперёд по ободу.

Другие нюансы, которые могут вызвать трудности:

• нужно предусмотреть типовые размеры диска, камеры и покрышки;
• работу следует выполнять в чистом месте, иначе внутрь резины попадут мелкие камни;
• без специальных монтажных лопаток будет трудно отделить шину от обода;
• процедура требует терпения — в первый раз на снятие одной шины уйдёт не меньше 40 минут.

Как и говорилось выше, главная причина разбортировки бывает вынужденной. Контролируя давление в шинах, водитель обнаруживает критично низкий уровень. Эксплуатировать машину в таком виде нельзя: снижается устойчивость на дороге, ухудшается управление, повышается расход топлива. Можно, конечно, заменить колесо, установив запаску. Но случается, что и она не держит воздух.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Таким образом, бортировка колес успешно проводится в домашних условиях, и даже несколькими способами. Какой из них выбрать, решает сам автовладелец, в зависимости от наличия определённых инструментов, времени и навыков.

Ударный способ демонтажа резины

Данный вариант активно использовался нашими отцами и дедами. Чтобы разбортировать бескамерную шину в домашних условиях, потребуется сила рук и умелые действия.

Для снятия шины таким способом нужны:

• лом или монтировка;
• 2 монтажные лопатки;
• стальной уголок — он вдевается между покрышкой и ободом диска;
• кувалда.

Подробный алгоритм действий:

• поднять машину, снять колесо;
• выпустить из камеры воздух, открутив золотник, в конце нужно встать на шину обеими ногами и попрыгать;
• отбить молотком резину по всей окружности — делать это нужно с обеих сторон колеса;
• с противоположной стороны золотника аккуратно ввести под покрышку стальной уголок или кусок рессоры;
• вытаскивать кромку резины на себя по всей окружности, оказывая на уголок воздействие ломом — по мере снятия резины, уголок нужно двигать вперёд, используя монтажные лопатки;
• отделить камеру;
• аналогично вытащить кромку покрышки с обратной стороны колеса;
• полностью снять камеру.

Недостатком ударного способа является риск повредить шину или деформировать диск. Если это произойдёт, придётся обращаться за услугой прокатки дисков в ремонтный центр.

Безударный способ со вторым автомобилем

Несколько больше времени и усилий, но гарантируется безопасность извлечения. Потребуется вторая машина и широкая прочная доска.

Вот что надо сделать:

• спустить воздух из камеры;
• положить доску на покрышку, ребром впритык к ободу;
• заехать одним колесом машины на доску — под массой автомобиля кромка отделится;
• отрывать шину по всей окружности, наступая обеими ногами максимально близко к месту стыка с диском;
• аналогичные действия провести на обратной стороне колеса.

Вместо доски может использоваться вторая машина. Под огромным весом двух автомобилей резина легко выйдет из обода.

Безударный способ с использованием домкрата

Второй безударный способ демонтажа подразумевает использование домкрата, крепкой плоской верёвки (лямки) и монтировки, лома.

Процедура проводится так:

• снять колесо автомобиля;
• уложить под него лом (монтировку) с соединённой по обоим краям верёвкой;
• поставить на шину домкрат, несущим упором впритык к краю обода;
• лямку продеть через диск и завязать за домкрат обоими концами.

Теперь, вращая ручку домкрата, можно легко отделить покрышку. Благодаря завязанной верёвке и нижнему упору в виде лома, на подъёмник оказывается меньшая опрокидывающая сила, он крепко удерживается вертикально, перпендикулярно колесу. Завершается процесс наступанием ноги по всему кругу колеса.

Многие гаражные мастера делают у себя в помещении, в стене, специальную выемку. В неё бетонируется кусок профильной трубы, используемый для упора домкрата. Получается самодельный станок для разбортировки.

Советы профессионалов

Вот какие рекомендации дают профи:

• смазывать диск, посадочный борт шины и наконечник домкрата (короткого плеча станка) мыльным раствором;
• не работать с грязным колесом, всегда перед разбортировкой тщательно промывать его;
• самой удобной точкой начала разбортировки считать противоположную золотнику сторону;
• если колесо старое, перед началом мероприятия залить в промежуток немного ВД-40 — в течение 20 минут жидкость пройдёт во все прикипевшие места и разъест их;
• в случае безударного способа разбортировки использовать широкую и прочную доску длиной 1-1,5 метра;
• в случае ударного способа применять уголок с заранее затупленными краями и выступающими поверхностями;
• прочно фиксировать домкрат, чтобы он не сорвался.

Если изготавливается самодельный станок, он часто получается чересчур лёгким. В этом случае надо прикрепить его к полу гаража. В случае деревянного основания, это делается саморезами, бетонного — анкерными болтами с дальнейшим заливанием раствора.

Каждый описанный способ разбортировки подразумевает метод рычага. Так работает станок, который состоит из нескольких приваренных между собой профилей. Работники шиномонтажки советуют: чем меньше угол плеча B к плечу A, тем легче пройдёт снятие. Однако учтите, что при слишком малом угле рычаг начнёт задевать за диск и царапать его.

Сложной может оказаться и процедура стаскивания кромки покрышки с диска после того, как она принудительно выйдет из зацепления с ободом. В этом случае рекомендуется использовать две монтажные лопатки. Сначала вдевается первая лопатка, кромка поднимается и вытягивается на себя — монтировка фиксируется ногой. Затем на расстоянии 20 см от первой, вдевается вторая лопатка. Постепенно действуя по кругу, резина снимается полностью.

Настоящий шиномонтажный станок можно изготовить своими руками. Понадобится мощная дрель со свёрлами по металлу, сварочный аппарат, болгарка. Также нужно будет подготовить несколько стальных труб разного сечения. Нижняя часть такого самодельного станка должна быть Н-образной формы, размерами 90х60 см, сваренная из прямоугольных профилей. Строго перпендикулярно основанию приваривается 1,5-метровая труба с круглым сечением. Дополнительно на станок фиксируется кронштейн с домкратом и длинной стальной трубой-рычагом.

Как разбортировать бескамерную шину

Бескамерные шины имеют свои особенности. Они не разделяются, как стандартные, на покрышку и камеру. Это специальная каучуковая масса, герметично насаженная на диск. Внутренняя часть таких колёс полностью заполняется воздухом, который образует форму покрышки.

В шиномонтажной мастерской для разбортировки бескамерной покрышки используется профессиональный станок. Он создаёт высокое давление, способное сорвать покрышку с места. Производители таких шин специально предусмотрели конструкционные выпуклости по краям резины, называемые «хампами». Они уплотняют стыки покрышек при накачке воздуха, поэтому снимать бескамерку труднее.

Фирма «СОРОКИН» выпускает качественные ручные станки для разбортировки бескамерных шин с выдвижной тягой. Стоят они недорого — около 1300 рублей. Подходят под любые размеры дисков, так как имеют регулировочный механизм — планка выдвигается по нужному диаметру, затягивается болтами. Это идеальный инструмент, который поможет разбортировать бескамерную шину в домашних условиях.

Способы самостоятельной бортировки колес

Бортировка — процесс, обратный разбортировке. Шину нужно надеть на диск.

Стандартный метод

Подразумевает наличие следующих материалов:

Далее, на пол стелют чистую ткань. На неё обратной стороной кладут диск, тщательно смоченный мыльным раствором.

Нельзя использовать смазки, которые остаются на поверхности. Это грозит прокручиванием шины при резком торможении. Мыльный раствор — оптимальный вариант.

Положить на диск покрышку с вдетой камерой. Вдавить часть корда, надавливая сверху ногами на обод. Затем, вставляя монтировку между резиной и диском по всей окружности, постепенно вдевать на место остальную часть корда. Аналогичные действия провести на обратной стороне колеса. Поднимая свободный конец лома, задействуется метод рычага. Если диск лёгкий, чтобы он не двигался, его можно зафиксировать на земле или полу.

Техника для бескамерных шин

Частично вдеть бескамерку на диск — ещё легче. Понадобится немного силиконовой смазки. Действия аналогичны тем, которые представлены в инструкции по бортировке стандартных шин. А вот дальше — немного сложнее. Но есть действенный способ:

• выкрутить золотник, чтобы покрышку не разорвало;
• внутрь покрышки сбоку залить немного бензина (50 г);
• поднести к шине источник огня, например, зажжённую тряпку на палке.

Пары бензина мгновенно воспламенятся, и произойдёт взрыв, создающий довольно высокое давление внутри бескамерной шины. Она полностью забортируется и немного накачается. Можно доехать до ближайшего сервиса, где надо докачать колесо.

Современная перебортировка колес автомобиля проводится различными способами. Если раньше основной упор делался на силу рук и сноровку человека, то сегодня главным становится качественный инструмент.

Источник: swapmotor.ru

Бортируем и качаем бескамерное колесо с помощью бензина

Сталкивались когда-нибудь с ситуацией, когда нужно забортировать бескамерную покрышку в дороге ну и заодно немного накачать колесо и сделать всё это нужно без насоса, так как автомобильный обычный, да и электрод насос на бескамерной покрышке бессмысленны. Воздух попросту будет выходить по краям бескамерки, так как шина не сидит плотно на диске. Посадить её на диск можно только большим давлением либо очень быстрой скоростью накачки – такой как компрессоры на СТО. Но никак не автомобильный распространённый компрессор и тем более не ручной насос.

Как забортировать бескамерное колесо

Ну собственно ситуация, по какой-то причине в дороге возникла ситуация, когда нужно произвести эту самую операцию забортировать бескамерную покрышку – соскочила, спущенная запаска, перебортировал с поврежденного диска на целый и т.д. Как это сделать так сказать в полевых условиях.

Как накачать колесо без компрессора

Если у вас автомобиль ездит на бензине, то это в данной ситуации хорошо, если на дизеле, то вам нужно будет какое-то горючее вещество с очень быстрым воспламенением как у бензина. В данном случае рассмотрим бензиновый способ. Итак, у вас разбортировалось колесо – как забортировать обратно ? берёте 30-50грам бензина, вливаете в покрышку бескамерки можно через сосок, можно сбоку.

Далее берёте зажигалку или лучше огонь на каком-нибудь удлинителе, ну, например, тряпка горит на палке и подносите этот источник огня к покрышке там, где обод или соску куда вы залили 30-50грамм бензина, пары бензина тут же резко воспламенятся внутри покрышки, чем по сути создадут мгновенно довольно высокое давление абсолютно достаточное для полного забортирования бескамерной покрышки.

Да забыл сказать, золотник предварительно нужно выкрутить – чтоб не разорвало шину и хорошо произошло воспламенение. После такой посадки покрышек на обод в нём также создастся и давление, обычно 0.5-0.7 атмосферы, по сути на таком колесе даже можно потихонечку доехать до ближайшей сто. Но лучше докачать насосом, если есть.

Как накачать колесо без насоса

Много бензина не лейте, так как он может вам разъесть со временем резину, так же можно использовать различны быстро воспламеняющиеся жидкости для розжига и аэрозоли. Зачастую для размера диска 15 и стандартной легковой резины, достаточно и 5кубов бензина в шприце, это где-то грамм 10-20 получается. Теперь вы знаете, как забортировать шину в экстренной ситуации, и не стоять часами и ждать помощи или ждать долго и продолжительно эвакуатор. Для более полного понимания процесса посмотрите видео как забортировать колесо бензином

Источник: santavod.ru