Как убрать ошибку давления в шинах на тигуане

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Пользователи
  • Наша команда
  • Топлист сообщений
  • Благодарности
  • Volkswagen Transporter ClubТехнический раздел Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / Т4 / T5 / T6 / T7Электрооборудование
  • Поиск

Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

#1 Сообщение Vlad1957 » 04 фев 2014, 19:33

Re: Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

#2 Сообщение malina » 04 фев 2014, 19:39

Re: Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

#3 Сообщение Vlad1957 » 04 фев 2014, 19:59

Re: Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

#4 Сообщение Мифодий » 04 фев 2014, 20:33

Re: Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

#5 Сообщение Vlad1957 » 04 фев 2014, 20:37

Re: Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

#6 Сообщение Мифодий » 04 фев 2014, 20:57

Re: Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

#7 Сообщение Vlad1957 » 04 фев 2014, 21:00

Re: Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

#8 Сообщение Мифодий » 04 фев 2014, 21:32

Re: Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

#9 Сообщение Vlad1957 » 05 фев 2014, 15:24

Re: Горит желтая лампа. Слишком малое давление в шинах.

#10 Сообщение voxy » 31 окт 2014, 18:25

у меня такая же проблема была 2 дня назад.

кнопку не нашел, звонил официалам, сказали что она либо в бардачке, либо под кнопкой аварийки. но ни где там ее не оказалось.

через час разговора с дилером(мейджор авто) оказалось, что у меня на автомобиле она отсутствует. в моем модельном годе(2015) настраивать контроль давления нужно через бортовой компьютер автомобиля.

Источник: vw-transporter.ru

Volkswagen Tiguan Серебро 2.0 турбо › Logbook › Загорелась лампочка давления в шинах!

Поехали мы всей семьей в славный магазин Икеа и по дороге на МКАДе замечаю вот такую картину! Загорелась пиктограмма… жене дал задание гуглить, что это за зверь! Получил ответ что изменилось давление в шинах более чем на 25%!
А как раз сегодня с утра были променяны колеса, вместе с дисками… но вот беда насколько я помню в моей комплектации нет датчиков давления в шинах!
Приехали в магазин вышел на парковке попинал колеса, все в норме. Вот теперь ломаю голову…
Подскажите кто с таким сталкивался, в чем подвох?
Буду разбираться))

Price tag: 0 ₽ Mileage: 101,646 km

Volkswagen Tiguan 2012, engine Gasoline 2.0 liter., 170 h. p., AWD drive, Automatic — tires

Recommendations

Comments 22

Тиг 9 год. Косвенная система определения через абс

Поскажите, я включаю зажигание зажимаю есп и сет на две секунды, все гаснет. Потом при повторном включении зажигания все повторяется. Что я делаю не так?

У меня такое было это села батарейка в датчике если что в лику пиши

Спасибо все решил, сбросив показания давления. И да у меня нет датчиков)))

У меня тоже однажды на трассе загорелась эта пиктограмма. А датчиков давления нету. Покурил и поехал дальше. Значок исчез)))

В инструкцию как я понимаю религия не позволяет заглянуть ))) многие машины снабжены системой контроля разности давления в шинах на одной оси. Работает она просто от датчиков АБС путем измерения скорости вращения колеса. Когда колесо спускает, его диаметр уменьшается и ему надо вращаться быстрее. Это как раз и ловит эта система, сообщая вот такой пентаграммой. Она не знает давления в колесах, но знает что одно больше другого.
А теперь как избавится. В меню есть сброс, он обнуляет показания и записывает новые данные с колес, относительно которых и будет в будущем происходить замер. Так что если меняете колеса, подкачиваете их или проводите ещё какие то манипуляции, просто обнулить систему и все будет отлично! Не будет ложных сробатываний и вы будите вкурсе если что то пойдёт не так 😉

Спасибо большое!) но как истинно русский человек, в инструкцию заглядываю в последнюю очередь! Если конечно вспомню про неё…

Ага, если её ещё не потерял )))

На тигуанах младше 2015 года выпуска, оборудованных системой контроля давление в колесах через индивидуальные датчики, при смене колес на обычные без датчиков эту пиктограмма уже не тухнет. Выход — ставить датчики. Вот такая закладочка от констукторов

В том то и дело, что сменил я колеса на штампованных дисках без датчиков, на колеса на литых дисках также без датчиков… и вылезла такая пиктограмма

Просто когда вы сменили кальоса размер стал другой и датчик надо перенатроить в бортовом компютере есть в настройках давления в шинах.

Через примерно 30км отключится так же как и включилась. Система словила датчик соседней машины, у меня зима без дисков, несколько раз ни с того ни с сего сама активируется и потом засыпает. Так же она включается, когда например везешь комплект на балансировку)))

Читайте также:  Как выглядит ниппель шины

Попробую сбросить, как написано в инструкции. А там посмотрим)) можно применить метод научного тыка)))

Через примерно 30км отключится так же как и включилась. Система словила датчик соседней машины, у меня зима без дисков, несколько раз ни с того ни с сего сама активируется и потом засыпает. Так же она включается, когда например везешь комплект на балансировку)))

Врятли могло что то там словить, я так понимаю система отсутствует на авто.

Авто недавно куплено, поэтому я тоже не возьмусь утверждать чего там именно не хватает)))

Ну если датчиков нет то предположу что и блока тоже, если только предыдущий предприимчивый хозяин не решил толкнуть датчики отдельно)))

Несколько лет назад была такая же проблема (датчиков давления у меня нет), решили тщательным мытьёмдатчика абс

Не всегда причина в давлении, т. к. Измеряется частота вращения колёс, может “глюкнуть” имхо. Буксанул, гололед.

Вот и решение! — www.drive2.ru/l/288230376151902086/
Нужно провести первоначальную установку давления в шинах после смены колес))

На глаз можно и не понять, манометр в помощь. А лучше датчики поставь. Один клик на руле в сторону и сразу ясно какое спускает.

Источник: www.drive2.com

Volkswagen Tiguan Ultimate Devil › Бортжурнал › Контрольный индикатор давления в шинах

В субботу снял 2-а передних колеса R16 с зимней шиповкой Cooper, которые шли с машиной.
С родных литых R17 стянул летнюю резину и поставил шипованную “Michelin” 225/65/R17. Резину подогнали друзья. Б/у 1 сезон на BMW X3, шипы все на месте.
С размером резины сомневались, но решили попробовать.
Колёсики встали хорошо (позже сделаю фотки и описание, пока не об этом).

Вообщем вечером в субботу выехал из шиномонтажки на зимней резине.

В воскресенье поехал по делам и вдруг загорелась лампа-индикатор давления воздуха в шинах.

Доехал до дома и принялся изучать литературу и форумы. Всё очень просто!

Контрольный индикатор давления воздуха в шинах с помощью сенсоров ABS сравнивает путь, пройденный каждой отдельной шиной, и характер ее колебаний. При изменении давления в шинах одного или нескольких колес на дисплее приборной панели отображается контрольная лампочка или/и текстовое указание.

После каждого изменения давления в шинах (перехода с давления частичной нагрузки на давление полной нагрузки и наоборот) или после замены/перестановки шин значения давления в шинах необходимо заново сохранить.

Вообщем, на сколько я понял, при каждой замене шин необходимо перенастраивать их состояние.


Система контроля шин — сравнивает между собой частоты вращения колес, получаемые от колёсных датчиков ABS и, тем самым, оценивает длину пути, проходимого колесом за 1 оборот. Индикация системы контроля шин реагирует на изменение длины пути, приходящейся на 1 оборот любого колеса автомобиля. Путь, проходимый колесом за 1 оборот, может измениться по следующим причинам:
— давление в шине слишком мало;
— повреждение корда шины;
— автомобиль имеет одностороннюю перегрузку
колеса на одной из осей испытывают повышенную нагрузку (например, при буксировании прицепа, при движении на подъеме или спуске).
— установлены цепи противоскольжения;
— установлено запасное колесо;
— заменено одно из колес оси.

Контрольная лампа системы контроля шин — имеет жёлтый цвет.
„Мигание лампы“ означает, что „начальная базовая установка “ не проведена.
„Постоянное свечение лампы“ в сочетании с предупредительным сигналом означает „предупреждение“, т.е. обнаружена потеря давления в шинах. Нужно проверить давление в шинах и провести базовую установку системы.

Проведение „первоначальной“ базовой установки
– Включить зажигание.
– Нажать одновременно в течение более двух секунд клавишу ESP и клавишу SET на центральной консоли.
Если ESP отсутствует, использовать клавишу ASR.
Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.
При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Проведение базовой установки
– Включить зажигание.
– Нажать клавишу SET на центральной консоли в течение более двух секунд.
Контрольная лампа системы на панели комбинации приборов светится пока клавиша нажата.
Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.
При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Вчера же вечером сделал базовую установку и лампочка погасла.

Видимо показания датчиков изменились из-за того, что размер покрышек отличается от оригинальных.

Источник: www.drive2.ru

Как убрать ошибку давления в шинах на тигуане

КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN

Информация

Запрошенной темы не существует.

  • Реклама
  • КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN
  • Часовой пояс: UTC+03:00
  • Удалить cookies конференции
  • Пользователи
  • Наша команда
  • Связаться с администрацией

Войти через социальную сеть

Быстрая авторизация через социальную сеть ®

В субботу снял 2-а передних колеса R16 с зимней шиповкой Cooper, которые шли с машиной.
С родных литых R17 стянул летнюю резину и поставил шипованную “Michelin” 225/65/R17. Резину подогнали друзья. Б/у 1 сезон на BMW X3, шипы все на месте.
С размером резины сомневались, но решили попробовать.
Колёсики встали хорошо (позже сделаю фотки и описание, пока не об этом).

Вообщем вечером в субботу выехал из шиномонтажки на зимней резине.

В воскресенье поехал по делам и вдруг загорелась лампа-индикатор давления воздуха в шинах.

Доехал до дома и принялся изучать литературу и форумы. Всё очень просто!

Читайте также:  Какие шины можно ставить на шевроле лачетти хэтчбек

Контрольный индикатор давления воздуха в шинах с помощью сенсоров ABS сравнивает путь, пройденный каждой отдельной шиной, и характер ее колебаний. При изменении давления в шинах одного или нескольких колес на дисплее приборной панели отображается контрольная лампочка или/и текстовое указание.

После каждого изменения давления в шинах (перехода с давления частичной нагрузки на давление полной нагрузки и наоборот) или после замены/перестановки шин значения давления в шинах необходимо заново сохранить.

Вообщем, на сколько я понял, при каждой замене шин необходимо перенастраивать их состояние.


Система контроля шин — сравнивает между собой частоты вращения колес, получаемые от колёсных датчиков ABS и, тем самым, оценивает длину пути, проходимого колесом за 1 оборот. Индикация системы контроля шин реагирует на изменение длины пути, приходящейся на 1 оборот любого колеса автомобиля. Путь, проходимый колесом за 1 оборот, может измениться по следующим причинам:
— давление в шине слишком мало;
— повреждение корда шины;
— автомобиль имеет одностороннюю перегрузку
колеса на одной из осей испытывают повышенную нагрузку (например, при буксировании прицепа, при движении на подъеме или спуске).
— установлены цепи противоскольжения;
— установлено запасное колесо;
— заменено одно из колес оси.

Контрольная лампа системы контроля шин — имеет жёлтый цвет.
„Мигание лампы“ означает, что „начальная базовая установка “ не проведена.
„Постоянное свечение лампы“ в сочетании с предупредительным сигналом означает „предупреждение“, т.е. обнаружена потеря давления в шинах. Нужно проверить давление в шинах и провести базовую установку системы.

Проведение „первоначальной“ базовой установки
– Включить зажигание.
– Нажать одновременно в течение более двух секунд клавишу ESP и клавишу SET на центральной консоли.
Если ESP отсутствует, использовать клавишу ASR.
Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.
При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Проведение базовой установки
– Включить зажигание.
– Нажать клавишу SET на центральной консоли в течение более двух секунд.
Контрольная лампа системы на панели комбинации приборов светится пока клавиша нажата.
Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.
При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Вчера же вечером сделал базовую установку и лампочка погасла.

Видимо показания датчиков изменились из-за того, что размер покрышек отличается от оригинальных.

Система контроля давления шин (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System) установлена не на всех автомобилях. Она относится к дополнительным опциям и направлена на своевременное обнаружение чрезмерного отклонения от нормы давления воздуха в шинах. Монтировать ее можно как самостоятельно, так и у официального дилера или в любой автомастерской.

Состоит система мониторинга из:

  • датчиков, установленных непосредственно в каждом колесе;
  • устройства, принимающего сигнал с датчиков и выводящего информацию на дисплей, которым может служить бортовой компьютер или зеркало заднего вида авто.

Важно! Приобретая датчики давления впервые, лучше предварительно заехать в автосервис, чтобы подсказали какой их вид подойдет. Не все машины оснащены бортовыми компьютерами, возможно, придется покупать оборудование с выносным дисплеем для установки его в салон.

Сбои в работе

Вся система является сложным устройством и иногда дает сбой. Чаще всего водители сталкиваются с такой проблемой – на табло появляется сигнал о низком давлении, в каком-либо из колес, хотя на самом деле все в порядке. Нужно убрать ошибку датчика, иначе система мониторинга давления в шинах будет работать некорректно.

Причинами неисправности может быть:

  • радиопомехи от высоковольтных линий электропередач;
  • наличие мощных источников радиосигналов неподалеку;

Это временные неисправности. Как только автомобиль удалится от источника проблемы, все восстановится.

Это уже серьезная проблема, которую необходимо решить. Постоянно мигающий индикатор отвлекает от вождения, а звуковой сигнал раздражает и не дает сконцентрироваться.

Ошибка датчика давления не редкость. Замечено, что особенно страдают от этого владельцы таких марок авто, как Форд, Мерседес, Lexus и Киа спортейдж. Но это только при установке не оригинальных устройств, в подозрительных автосервисах, в погоне за дешевизной. В результате возникает сбой в системе и горе автолюбителям приходится искать информацию о том, как убрать ненавистную ошибку и восстановить нормальное функционирование оборудования.

Как исправить ошибку

К сожалению, универсально средства для всех транспортных средств не существует. Но все же действия водителей при возникновении такой проблемы должны быть примерно одинаковыми.

1.В первую очередь необходимо убедится, что система действительно выдает ошибку.

Часто водители возмущаются горящим индикатором, думая, что все у них в норме, а датчики давления сломались, но на деле все совсем не так.

  • Сначала надо визуально осмотреть колеса на наличие повреждений.
  • Если ничего не выявлено, то стоит заехать в шиномонтаж, где проведут диагностику колес: попробуют найти место утечки воздуха, проведут балансировку и накачают шины до идеальных показателей.

После нужно продолжить движение на рекомендуемой скорости не более 80 км/ч. При этом следует наблюдать за показателями. Сказать сколько времени точно нужно проехать, чтобы убрать значок ошибки нельзя, для каждого авто оно свое. Если прислушиваться к отзывам автолюбителей, то Мерседес и Киа спортейдж требуют больший временной промежуток, чем Форд и Lexus. Но более часа в любом случае не должно пройти.

2.Когда точно установлено, что ошибка датчика давления присутствует, приходит время второго этапа – необходимо обратиться к инструкции.

Читайте также:  Как вернуть шины в магазин если не подошел размер

К каждому автомобилю и дополнительно установленному оборудованию должны быть рекомендации по эксплуатации. В них же указаны возможные ошибки и методы устранения. В большинстве случаев вся проблема решается сбросом показателей датчика давления и перезагрузкой бортового компьютера.

3.Если предыдущий вариант не помог или инструкции по эксплуатации нет, то придется обращаться в автосервис.

Выбирая фирму, нужно обращать внимание на ее репутацию и опыт сотрудников, в данном случае интересует автоэлектрик. У специалиста должно быть все необходимое оборудование для диагностики и исправления ошибки. Чтобы ее убрать мастер прошивает (перепрограммирует) датчики. Для этого используются специальные программы. Можно попытаться сделать это самостоятельно, вооружившись планшетом с установленным приложением и специальными кодами оборудования. Но есть шанс все окончательно испортить.

4.Когда ничего не помогло, сбой не исправлен, а автоэлектрик советует купить новые датчики давления, то приходит пора решать: ездить с горящим индикатором, отключить систему совсем или приобрести новый комплект.

Важно! Оригинальные датчики стоят дорого, но служат долго. Клоны и б/у – дешевые, но срок их работы не известен.

Система мониторинга давления в шинах помогает эксплуатировать автомобиль безопасно. Поэтому надо следить за ее исправностью. При возникновении индикации следует все проверить, а если произошел сбой в системе и это ошибка, то необходимо срочно ее убрать.

Источник: lubimauto.ru

VW Tiguan: Индикатор давления в шинах – базовая установка

Указание

  • Система контроля давления в шинах с функцией Autolocation (прямое измерение) при нормальных условиях калибруется автоматически в соответствии с установленными водителем значениями давления
  • Система контроля давления в шинах не требует проведения базовой установки
  • Базовую установку системы контроля шин нужно проводить только „после того“ как в шинах будет установлено надлежащее давление
  • Если после появления предупредительного сигнала системы контроля давления в шинах на деле не обнаруживаются потери давления или какие-либо повреждения шин, то это предупреждение является ошибкой, которую можно устранить посредством базовой установки (настройки) системы.

Система контроля шин сравнивает между собой частоты вращения колес, получаемые от датчиков скорости ABS, и оценивает таким образом длину пути, проходимого каждым колесом за 1 оборот. При изменении пути, проходимого колесом за один оборот, система сообщает об этом с помощью контрольной лампы. Величина отрезка пути, проходимого шиной за один оборот, может изменяться по следующим причинам:

  • давление в шине слишком мало
  • шина повреждена
  • неравномерное распределение груза в автомобиле
  • колёса одной из осей испытывают более высокую нагрузку (например, при буксировании прицепа, при движении на подъёме или спуске)
  • установлены цепи противоскольжения
  • установлено запасное колесо
  • заменено одно из колес оси

До 2011 модельного года:

Контрольная лампа системы контроля шин -K220- в комбинации приборов -стрелка- имеет жёлтый цвет.

  • „Мигание лампы“ означает, что „начальная базовая установка “ не проведена
  • „ПОСТОЯННОЕ СВЕЧЕНИЕ“ контрольной лампы в сочетании с предупредительным звуковым сигналом означает „ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ“ о том, что обнаружена потеря давления в шинах. Необходимо проверить давление в шинах и провести базовую установку системы.

Проведение „начальной“ базовой установки

  • Установить выключатель стартера и электрооборудования в положение “ВКЛ”
  • Нажать одновременно и удерживать более двух секунд клавишу ESP и клавишу SET на центральной консоли

Если клавиша ESP отсутствует, использовать клавишу ASR.

Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.

При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Выполнить базовую установку

  • Установить выключатель стартера и электрооборудования в положение “ВКЛ”
  • Нажать клавишу SET на центральной консоли в течение более двух секунд

Контрольная лампа системы -K220- на панели комбинации приборов -стрелка- светится пока клавиша нажата.

Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.

При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

С 2012 модельного года:

Выполнить базовую установку с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе:

Клавиша -5- служит для подтверждения пунктов меню

Клавиши со стрелками -1–2- и -4- служат для изменения меню.

  • Включить зажигание
  • Нажимать соответствующие клавиши со стрелками -2- и -4- многофункционального рулевого колеса до тех пор, пока не появится меню „Настройки“

  • Нажимать клавишу со стрелкой -1-, пока не появится подменю „Система контроля давления в шинах“
  • Нажать клавишу OK -5-
  • Запомнить значения давления в шинах нажатием клавиши OK -5-. – Затем ещё раз подтвердить запрос на подтверждение клавишей ОК -5-

Контрольная лампа системы контроля давления в шинах на комбинации приборов -стрелка- кратковременно загорается для подтверждения выполнения базовой установки.

Выполнение базовой установки при помощи клавиши переключателя стеклоочистителей:

Клавиша -1- служит для подтверждения пунктов меню

Переключатель -2- служит для перехода между меню

  • Включить зажигание
  • Удерживать переключатель -2- нажатым, пока не появится главное меню, а затем перейти при помощи переключателя к меню „настройки“
  • Нажать клавишу -1-

  • Нажать переключатель -2- столько раз, сколько потребуется для появления подменю „Давление в шинах“
  • Нажать клавишу -1-
  • Запомнить значения давления в шинах нажатием клавиши -1-
  • Ещё раз подтвердить появившийся вслед за этим запрос нажатием клавиши -1-

Контрольная лампа системы контроля давления в шинах на комбинации приборов -стрелка- кратковременно загорается для подтверждения выполнения базовой установки.

Источник: bizness-plan.jimdofree.com