Как заменить задние тормозные диски на шевроле круз

Задние тормозные диски Chevrolet Cruze

На автомобиль марки Шевроле Круз допускается установка ряда различных тормозных дисков, как передних, так и задних. Выбор зависит от года выпуска, штатной комплектации, модификации. Несмотря на широту диапазона выбора, изготовителем установлены строгие критерии:

• передние диски: толщина 260 мм (max), 230 мм (min), высота по внешним границам 455 мм;
• задние тормозные диски: толщина 120 мм (max), 100 мм (min), высота по внешним границам 450 мм;

Диаметр центрального отверстия для передних и задних дисков идентичный, составляет 60 мм, количество проушин для шпилек равно пяти.

По умолчанию изготовитель устанавливает тормозные диски концерна General Motors, артикул 13502052 (передние), 13502137, 13502136 (задние) для высоты 292 и 268 мм соответственно. Стоимость оригинальной продукции от GM начинается с отметки в 3800 руб. и выше, в зависимости от места приобретения и модификации детали. Ввиду дороговизны, в продаже имеется ряд аналогов, как качественных, так и не очень.

Оригинальные каталожные индексы тормозных дисков от General Motors

• GM GENERAL MOTORS CRUZE FRONT, 13502052 DMC, 13502052, цена от 5500 руб.;
• GENERAL MOTORS CRUZE, 13502045 Chevrolet, 13502045, цена от 5000 руб.;
• GENERAL MOTORS TR, 13502135, цена от 4800 руб.;
• GENERAL MOTORS CRUZE/ORLANDO/ASTRA J 16″, 13502139, цена от 4000 руб.;
• GENERAL MOTORS CRUZE / GM, 13502136, цена от 4100 руб

Артикулы и цены не оригинальных тормозных дисков

Общая классификация тормозных дисков Шевроле

• расположение: передние, задние тормозные диски;
• сторона: левый, правый, универсальный (двусторонний);
• вентиляция: вентилируемый, невентилируемый;
• перфорация насечек: с перфорацией и без таковой;

Перечень производителей, изготавливающих комплектующие к Шевроле Круз 1.6 (1.8): A.B.S., ABE, ATE, Ashika, Behr Hella, Blue Print, Bosch, Brembo, Comline, Delphi, Denckermann, FTE, Febi, Fenox, Ferodo, Fremax, Girling.

В зависимости от стоимости запасных частей подбирается оптимальный вариант. Однако 100% качество такой продукции не гарантируется, в отличие от General Motors. Все детали приобретаются владельцем только по личной инициативе, как дешёвая альтернатива оригиналу.

Не рекомендовано покупать и устанавливать детали сомнительного происхождения на автомобиль в процессе нахождения его на гарантийном обслуживании. Известны факты аннуляции «гарантийного обязательства» в связи с установкой сторонних неоригинальных деталей.

В каких случаях проводят замену тормозных дисков

• естественный износ вследствие длительности срока эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
• стороннее механическое (техническое) повреждение;
• нарушение технологии установки в процессе предыдущего ремонта;
• брак при изготовлении детали;
• личная инициатива собственника автомобиля Шевроле Круз 1.8;
• заклинивание суппорта вследствие отсутствия смазки;
• капитальный ремонт задней подвески, тормозного контура автомобиля;
• деформация металлического диска.

Настоятельно рекомендовано проводить замену дисков попарно, так как ресурс эксплуатации равный. Замена одного может негативно отразиться на другом. Часто появляется биение, вибрации, снижение эффективности торможения.

Замена задних тормозных дисков на Шевроле Круз

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые задние диски, смазка, тормозные колодки, домкрат.

Перед началом работ в обязательном порядке проводится полноценная диагностика с целью идентификации поломки, оценки общего состояния автомобиля, расчёта количества запасных частей, расходных материалов.

• задняя часть кузова машины вывешивается гидравлическим домкратом. Допускается подъём центровой, боковой;
• снимается колесо, тормозные колодки, тормозной цилиндр (суппорт);
• после отвинчивания болта крепления, с посадочного места срывается диск. Если было неоднократное заклинивание колодок, перегрев, диск прочно прикипает к ступице. Потребуется молоток или небольшая кувалда для срыва.

Следующий этап: проведение диагностики разобранного узла, выявление дефектов, повреждений, замена изношенных комплектующих, тормозная система проверяется на целостность. Только после завершения указанных действий, устанавливается новый диск, фиксируется штатным креплением. Аналогичная процедура проводится на противоположной стороне задней подвески.

Средний ресурс эксплуатации, при условии соблюдения регламента установки, составляет 100 000 км и более. В зависимости от качества детали интервал может быть увеличен до 120 – 150 тыс. км.

Характерные признаки неисправности тормозного диска на автомобиле Шевроле Круз

• снижение эффективности торможения;
• биение, вибрации в кузов автомобиля при нажатии на педаль тормоза;
• нагревание поверхности обода колеса;
• в салоне машины слышен запах гари, горелых фрикционных накладок.

Места приобретения комплектующих

• автомобильный рынок;
• автомагазин;
• официальный дилер;
• сервисный центр;
• СТО.

Очевидно, что длительность гарантийного обязательства напрямую зависит от выбора места покупки. С большей долей вероятности приобрести оригинал можно у официального представителя компании или сервисном центре.

Не все автовладельцы принимают во внимание рекомендацию, приобретают расходные материалы, которые дешевле. Сомнительное качество ставит под угрозу работоспособность всего тормозного контура, системы в целом.

«Новые» комплектующие не выхаживают должного ресурса, выходят из строя, повреждают смежные механизмы. Автомобиль нуждается в капитальном ремонте, что влечёт за собой дополнительные финансовые траты.

Источник: zapchasti.expert

Как поменять тормозные диски на Шевроле-Круз

Для любого владельца транспортного средства процедура замены тормозных дисков не доставит хлопот. Дабы подготовиться теоретически, достаточно под рукой иметь руководство по ремонту и использованию именно вашей модели авто. В данном случае, это тормозные диски на автомобиль Шевроле Круз.

Итак. Попробуем разобраться, как заменить тормозные диски самостоятельно, не обращаясь при этом в автомастерскую.

Когда пора менять деталь

Есть два случая, в которых приходит пора диски менять. В первом автомобилист решил провести тюнинг системы тормозов, или улучшить ее. Во втором требуется провести ремонтные работы по восстановлению блока. Элементы могут выйти из строя вследствие механического износа либо повреждения. Из-за износа эти детали меняются чаще всего.

Но даже те, кто ездит спокойно, должны знать, что и так диски могут легко износиться раньше времени. Ситуации, которые становятся «убийственными» для колодок бывают, когда вы, например, после торможения попадаете в лужу. К сожалению, щиток диска не защищает его от воды. Тогда чугун, из которого изготовлены детали, подвергается резким скачкам температур. В итоге происходит коробление поверхности. Об этом свидетельствуют биения, отдающие на руль и при нажиме на тормоза.

Стоит отметить, что чугун чаще всего применяют при изготовлении тормозных дисков. Но если происходят резкие перепады температур, материал меняет свою консистенцию, имеющуюся структуру, объем. Однако есть аналоги из более стойких материалов, например, керамика, благодаря которой тормозить становится лучше, к тому же этот материал обеспечивает стабильность. Но их цена намного выше чугунных.

Автомобиль, а точнее, его поведение подскажет водителю, когда диски нужно поменять:

1. Тормозной путь увеличивается.
2. Во время остановки ТС уходит в сторону.
3. При нажиме на тормозную педаль чувствуется мягкость.
4. Снижается тормозной жидкости.

Все это или даже отдельные показатели сообщают о том, что требуется в срочном порядке проверить состояние тормозных механизмов шевроле, а особое внимание уделить именно дискам.

Диски проверяются измерением их толщины обычным штангенциркулем. Причем измерить нужно в двух местах. Все компании изготовители прямо на изделии указывают макс. и мин. толщину. Кроме толщины, нужно обратить внимание на общее состояние детали. На нем не должно быть сколов, трещин и других видимых дефектов. Причем они могут появиться, даже если водитель спокойно водит. Поэтому проверять их нужно регулярно. Если вы решили что деталь нужно менять, не пытайтесь проездить на не «еще немного». Это не тот случай, так как такие детали отвечают за безопасность водителя, пассажиров и самой машины.

На практике передние диски изнашиваются раньше задних. И это аргументировано тем, что нагрузка на переднюю часть машины больше.

Подготавливаемся к процедуре

В принципе передние тормозные диски Шевроле Круз и задние ничем не отличаются в замене. Поэтому подготовимся сразу к замене всех элементов. Приобретая новые детали, купите и новые колодки. Лучше брать от одного производителя. Старые колодки в работе с новыми деталями выбивают канавки на дисках.

Итак, что нужно для замены:

1. Комплект накидных ключей.
2. Автомобильный домкрат.
3. Лучше выполнять работу на ремонтной яме.
4. Треножник, чтобы поставить авто.
5. Упоры для того чтобы обездвижить авто.
6. Проволока для того чтобы в дальнейшем закрепить суппорт.

Желательно привлечь к работе еще одного человека, который будет помогать в моменты снятия и монтажа. Лучше приобретите новые болты.

Замена

Заменить тормозные диски Chevrolet Cruze можно, просто следуя нижеследующей инструкции:

1. При помощи упоров следует зафиксировать транспортное средство на ремонтной яме.
2. Поднимаем с помощью домкрата авто с той стороны, на которой хотите менять диск.
3. Устанавливаем треножник.
4. Демонтируем колесо.
5. Не торопитесь снимать ваш диск. Перед этим требуется демонтировать тормозной механизм активной точки, отпустить поршень рабочего цилиндра.
6. Важно очистить всю грязь. Иначе в итоге из-за этого придется менять подшипник ступицы и суппорта.
7. Одному необходимо зажать тормоз и в это время крепко держать руль. А второй демонтирует болты, которые крепят тормозной элемент к ступице. Для подстраховки лучше обработать крепёжные элементы WD-40.
8. Теперь можно снять тормозную скобку и закрепить ее проволокой. Иначе она не только будет мешать, но и повредит шланг.
9. Разбираем суппорт.
10. Теперь нужно закрепить ступицу, убрать болты и тормозной диск.

Устанавливать новую деталь нужно строго в обратном порядке. Не забываем о новых колодках, которые не испортят деталь раньше времени. Теперь, когда все диски заменены, можно проводить прокачку тормозов.

Источник: mashintop.ru

Как заменить задние тормозные колодки Шевроле Круз

Замену задних тормозных колодок на Шевроле Круз следует производить исходя из оценки износа колодок или обнаружения характерных признаков износа. Завод изготовитель не регламентирует замену задних колодок, поэтому следует самостоятельно следить за их состоянием и производить замену.

Как определить необходимость замены

Определить степень износа и необходимость замены задних колодок можно визуально. Для этого следует снять колесо и осмотреть колодки. Если толщина рабочего слоя колодки составляет не более 2-3 мм, такие колодки следует менять.

При торможении появился неприятный писк или скрип, который так же свидетельствует об износе тормозных колодок. Однако такой скрип могут издавать и колодки плохо качества.

Тормозная жидкость «ушла» из бочка без видимых признаков течи. Это говорит о том, что поршень почти полностью вышел из цилиндра, так как колодки изношены.

Если вы купили не новый автомобиль, советуем сразу же провести полное ТО, проверив все основные механизмы, в том числе и колодки не только задние, но и передние.

Какие задние колодки выбрать для замены на Cruze

В разных комплектациях Chevrolet Cruze комплектуется разными тормозными дисками размера R15 и R16. Оригинальные артикулы для этих двух типов разные, однако по своему размеру задние колодки ни чем не отличаются друг от друга, в отличии от передних.

• Для Круза с R15 артикулы задних колодок: 13300867 и 13411380
• Для R16 подойдут колодки 13319294 или 13411383

Еще раз повторю, что колодки одинаковые по размерам и подойдут на оба варианта тормозных дисков. Не путать с передними колодками, которые как раз таки отличаются размерами.

Оригинальные колодки стоят не дешево, однако на их замену можно выбрать более дешевые аналоги по приемлемым ценам. Оригинал General Motors 95516192 стоит от 2500 руб. комплект.

• Ashika 51-0W-W05 от 700 руб
• Brembo P 59 080 от 2300 руб
• Ferodo FDB 4265 от 2200 руб
• Markon 43302162 от 600 руб
• Sangsin Brake SP1363 от 1060 руб
• UBS B1104012 от 900 руб

При покупке колодок аналогов, желательно уточнить по каталогу, подходят ли колодки для вашего автомобиля или нет.

Инструкция по самостоятельной замене колодок

Ослабляем колесные гайки и с помощью домкрата поднимаем автомобиль. Снимаем колесо.

Теперь необходимо с помощью ключа на 10 выкрутить два направляющих скобы суппорта. Если колодки менялись давно и болт не выкручивается ключом, следует обработать его проникающей смазкой (к примеру WD40) и дать постоять. После чего повторить процедуру.

Итак, аккуратно откручиваем верхний и нижний направляющие болты накидным или рожковым ключом на 10

Далее поднимаем скобу суппорта вверх и вытаскиваем из посадочного места старые колодки.

Перед установкой новых колодок, желательно очистить от пыли и грязи сами посадочные места и скобу. Так же следует осмотреть пыльники направляющий и при обнаружении надрывов заменить их. Сами направляющие смазать специальной смазкой для направляющих суппортов.

Устанавливаем новые колодки на место, перед тем как ставить скобу необходимо утопить поршень в цилиндр. Для этого его НЕ НУЖНО давить, а крутить по часовой стрелке до полного углубления в поршень.

Теперь остается лишь установить скобу, вставить направляющие и собрать все в обратной последовательности.

После сборки и установки колеса, следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долить. Перед поездкой несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень в тормозном цилиндре занял свое рабочее положение.

Колодки как на задних, так и на передних колесах меняются парно. То есть на двух колесах сразу.

Похожие Статьи:

Поделиться «Как заменить задние тормозные колодки Шевроле Круз»

Источник: 1remontauto.ru

Как поменять задние тормозные диски на шевроле круз видео

Регламентом технического обслуживания «Шевроле Круз» срок службы колодок тормозных механизмов задних колес не лимитируется, однако замена колодок проводится в случае предельно допустимого износа их накладок или при замене диска тормозного механизма заднего колеса, а также при замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, в случае отслоения накладок от основания колодок. Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ накладки приближается к предельно допустимому. Если при торможении автомобиля раздается скрежет, значит, пора менять колодки.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на тормозном механизме левого колеса, на тормозном механизме правого колеса колодки заменяем аналогично.

Снимаем заднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.

Сперва Хорошая новость(дальше тоже не плохие)-наконец-то решилась проблема последствий замены топливного насоса , а именно датчик уровня топлива не работал. Сняли бак, и поняли, что у стакана есть 2 варианта крепления датчика топлива и мы, естественно, установили его неправильно и, таким образом, поплавок датчика просто уперся в стенку бака и не мог всплыть.переставили и все заработало.

Переходим к тормозилкам)

Готовимся к дальней поездке заранее, да и при торможении чувствовалось, что машину куда-то иногда тащит+руль бил. За зиму насобирал тормоза по частям, а именно

1)Передние диски Otto Zimmermann 430.2621.20
2)Задние диски Otto Zimmermann 430.2622.20
3)Передние колодки с кевларом Hankook Frixa S1D17
4)Задние колодки с кевларом Hankook Frixa S1D17R

Сейчас экзист рисует вот такую цену за них, а зимой они стоили тыщи на 3 точно дешевле(весь комплект)

Почему именно эти детали? Да потому что отто ставил на предыдущий опель и тормоза были просто шикарными, а про хэнкуки ходят хорошие отзывы, по крайней мере к Hi-Q больше ни ногой!)) Ну и известные бренды типа брембо, ате, трв, что-то я к ним равнодушен.)) Хотелось попробовать колодки с кевларом)) Вобщем, начнем))

Что-то вы сможете подчеркнуть для себя из этой статьи, там есть пару интересных и важных моментов, которые неохота снова проговаривать, ну и собственно пост о замене колодок не такой уж и новый, поэтому эта запись носит по большей части напоминание для меня, когда я менял тормоза))

Значит основные вещи, которые нам понадобятся, если вы хотите полностью проработать и обслужить все тормоза минимум на 50 000км:
1)Диски, колодки
2)Хорошая медная смазка
3)Хорошая смазка для направляющих суппортов
4)Корщетка
5)Обезжириватель
6)Ветошь
7)Набор ключей и головок
8)КЛЮЧ ОТ БОЛГАРКИ ДЛЯ УТАПЛИВАНИЯ ПОРШНЕЙ ЗАДНИХ СУППОРТОВ!
Ну вот вроде и все)

Первым делом домкратим, снимаем колеса, заботимся о безопасности авто при стоянке на домкрате, снимаем крышку с бачка тормозной жидкости и вперед!)

Есть еЩе за что сказать спасибо инженерам GM, так это за то, что суппорта какие-то разные…всмысле передний суппорт закреплен к скобе болтами с головкой на 10, а задний-на 12. Скоба к стойке переднего суппорта крепится болтами головкой на 18, а задняя-на 16… ЗАЧЕМ? А хз.

Итак, снимаем эти болты и выводим суппорт

Далее вынимаем колодки. А вот и сравнение колодок)) прикольные корейские колодки… немного не по размеру) диск своим буртиком проточил паз в колодке))

Настала пора менять передние тормозные диски и заодно соответственно и передние колодочки. При выборе колодок заморачиваться не стал, а купил проверенные не первой установкой Sangsin HI-Q Sp1362 за 1100 рублей. А вот при выборе дисков просмотрел информацию на круз форуме, поспрашивал знакомых, устраивал опросы в ВК группах и пришел к тому что мне надо TRW DF7475 за 1500 штука(пара на ось 3000).

Что нам понадобиться:

— медная смазка (чтобы не прикипали детали)

— балонный ключ(отвернуть колесо)

— домкрат(поддомкратить нужную сторону)

— ключголовку на 10, в моем случае на 12(отвернуть держатель колодок от направляющих)

— ключголовку на 18 (отвернуть скобу суппорта от поворотного кулака)

— Torx 30 (отвернуть фиксатор диска от ступицы)

-откручиваем два болта на 1012 от направляющих суппорта

— утопив тормозной цилиндр, снимаем скобу колодок и сами колодки

— откручиваем 2 болта скобы суппорта на 18 от поворотного кулака и снимаем скобу

— отворачиваем винт Torx30 и легкоми постукиваниями с тыльной стороны снимаем диск

— Далее зачищаем хорошенько привалочную поверхность ступицы, чтобы не било потом колесо и диск лег идеально и наносим медную смазку, чтобы поверхности «не склеились» от температуры и времени.

— Устанавливаем новые диск и фиксируем винтом Torx30

— Прикручиваем скобу к поворотному кулаку, чистим направляющие скобы колодок, проверяем смазку направляющих суппорта, ставим колодочки на место и все прикручиваем.

Вот собственно и все — на все ушло не спеша минут 40-50 без особых остановок 🔧 🔨 🔩.

Спасибо что дочитали до конца, впереди будут другие интересные и не очень статьи о жизни Пепелаца 🚀

Источник: lubimauto.ru

Замена дисков тормозных механизмов передних и задних колес Chevrolet Cruze J300 (2008 — 2016) Бензин

Инструмент:

• Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т30
• Балонный ключ
• Домкрат
• Опорная стойка
• Башмаки (2 шт.)
• Напильник

Детали и расходники:

Примечания:

Тормозные диски нужно заменять парами (сразу на правом и левом колесе).

Замена тормозных дисков на задних и передних колесах происходит в одинаковом порядке.

1. Ослабьте гайки болтов крепления колеса со стороны заменяемого диска и вывесите это колесо.

Предупреждение:

Перед поднятием автомобиля установите противооткатные упоры (башмаки) под колеса с противоположной стороны. Работайте с автомобилем установленным только на надеждные опорные стойки заводского изготовления.

2. Полностью отверните гайки крепления колеса и снимите его.

3. Ослабьте болты, крепящие направляющую тормозных колодок к поворотному кулаку.

4. Снимите тормозной суппорт в сборе, как описано здесь.

Предупреждение:

Не отсоединяйте тормозной шланг. Подвесьте суппорт отрезком проволоки на элементы подвески. При этом важно не допускать перекручивание или натяжение тормозного шланга.

5. Выверните винт крепления тормозного диска к ступице.

Полезный совет:

Во время этой операции ступицу удобно удерживать от проворачивания монтажной лопаткой, поместив ее между колесными болтами.

6. Снимите тормозной диск.

7. Установка нового тормозного диска происходит в порядке, обратном снятию.

Примечания:

Перед установкой важно очистить все сопрягающиеся поверхности.

В случае установки старого диска, необходимо удалить буртики с рабочих поверхностей, которые образовались в процессе износа диска.

8. После установки суппорта, несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза, чтобы колодки установились в рабочее положение.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club