Как часто менять тормозные диски на пежо 308
Peugeot 308 1.6 АКПП › Бортжурнал › Самостоятельная замена передних тормозных дисков и колодок
Вступление.
«Пришла весна — заскрипели тормоза»
Именно скрип и хруст тормозов, когда медленно трогался или тормозил, заставило меня задуматься «а в каком состоянии там тормоза?».
Вроде как по регламенту, как раз после 60 000км меняются тормозные диски.
Так как пробег перевалил за 70тыс.км. уже при мне (покупал с пробегом 62тыс.км.), то сделал предположение, что всё родное и ни разу не меняное.
Плюс к этому, когда последний раз проходил ТО у официалов (2 мес/7000км назад), мне сказали, что к следующему ТО готовьтесь менять тормозные диски.
Следующего ТО ждать не стал — скрипят, значит пора что-то делать.
Если бы не постоянные обсуждения на тему колодок и тормозных дисков в группе ВКонтакте, в которой я состою, то прямиком бы поехал к официалам.
Закралась мысль, «а не сэкономить ли мне денег и не поковыряться ли в авто самостоятельно?» (я технический человек и это меня подмывало:))))
В процессе поиска наткнулся на здешний пост на эту тему.
Прочитал, понял, что всё очень просто.
На всякий случай решил запросить цены официалов. Не далеко от дома есть один центр специализирующийся на продаже, ремонте и обслуживании авто CITROЁN и Peugeot. Зашел туда, расценки огорчили:
Диски перед — 6200
Диски зад — 14000
Колодки перед — 5100
Колодеи зад — 3100
Работа:
Зад — 2500
Перед — 2500
Итого: 33400 руб.
Как то не укладывалась у меня в голове такая сумма.
Позвонил своим официалам (где ТО прохожу) — 13 000 руб. вроде как, за тот же перечень. Всё стало совсем не понятно.
Закупка
Поехал в ближайший магазин автозапчастей, так сказать, на разведку. На всякий случай прихватил с собой денег немного.
Всё оказалось в наличии даже показалось, что цены нормальные.
За колодки (зад+перед) и передние тормозные диски отдал 7500 руб.
Купил, бросил в машину и пошел обратно — за инструментом.
Открыл в айпаде запись о замене передних тормозных дисков (www.drive2.ru/l/1184680/) и пошел набирать.
Купил, что требовалось: ключ на 13, звездочка Т30 и Т55
Так же вспомнилось, что где-то в другой статье писалось про ключи на 19 и 15, купил и их на всякий случай.
Инструментов накупил на 600 рублей
Вроде не дорого вышло, но я вспомнил, что решил задние тормозные диски не менять! А они, вроде как, стоит дороже передних. Начал сомневаться в экономичности такой самостоятельной замены.
Сложность первая
Не поверите, но не смог открутить колёса! ))))
Дело в том, что когда я менял зимние колёсики, обнаружилась недостача одного болта для летнего литья и мне шиномонтажник затянул оставшиеся два бота на колесе (секретку не считаю) намертво. Имеющийся в комплекте фирменный баллонник, при попытках открутить их, начал гнуться в месте сварки.
Поехал за другим ключом. Купил бллонник на 19 — мимо!
Поехал снова. Открутил кривым баллонником болт с переднего колеса и пошел в магазин на примерку. Купил на 17 — ОНО!
Сложность вторая
Нашел поляночку тихую и спокойную, недалеко от дома. Расположился, так сказать.
Поддомкратил, снял колесо, открутил крепление нижней направляющей, отогнул суппорт вверх. Снял колодки, поизучал их, сравнил с новыми.
Для того чтобы снять диск, нужно открутить супорта целиком.
Взял звездочку т55, заглянул за диск и потупил взор…
Там тоже звездочка!
Такая же как у меня в руках…
Хммм…
Полез в интернет — нашел видео
Собрал всё обратно (новые колодки ставить не стал) и поехал опять в магазин.
На этот раз требовалось купить ключ Е16 и, как оказалось, нужна смазка для направляющих суппорта. Проходя мимо автоэмалей, мой взгляд зацепился за баллончик с рисунком уже знакомого тормозного суппорта. Купил красного цвета за 450 рублей )))
Вечерело
Уже не стал искать полянки и тихие места, расположился прямо у магазина (магазин был большой и таких как я было много )))).
Источник: www.drive2.ru
Тормозные диски на Пежо 308
Автомобиль Пежо 308 славится своей надежностью. Но постоянный контроль за состоянием различных систем транспортного средства важно постоянно осуществлять. Особенно это касается тормозов. Исправно работающие механизмы сделают езду безопасной. Тормозные диски на автомобиле должны быть заданной толщины. В противном случае эффективность торможения снижается. Для контроля необходимо использовать штангенциркуль.
Какие передние тормозные диски можно поставить на Пежо 308
Данная модель транспортного средства отличается надежной тормозной системой. Причем как на передней оси, так и на задней установлены дисковые механизмы. Плюсом такой системы является быстрый отклик на педаль. Минус – важно постоянно осуществлять контроль. Относительно барабанных механизмов — необходимо относительно часто менять колодки и сами диски.
Толщина новых дисков составляет ровно 26 мм. При уменьшении на 2 мм необходимо осуществлять замену. Процесс данный имеет свои тонкости. Важно правильно подобрать детали на замену. Пежо 308 не отличается от многих других авто – и на разные года выпуска детали габаритами могут различаться. В случае приобретения неподходящих их просто невозможно установить. Все компоненты в зависимости от производителя делятся на две основные категории:
Оригинальные
Покупка оригинальных тормозных дисков – выбор не самых бедных людей. Так как цена таковых отличается от аналогов от других брендов порой в 3-4 раза. Но имеются и важные преимущества – ресурс оригиналов на порядок больше, чем у большинства аналогов. Они легко «выхаживают» до 100-120 тыс. км. Важно правильно указать артикул при заказе через интернет либо в магазине:
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | 1142490J6 | От 4 тыс. рублей |
Заменители
Если возможность приобрести оригинальные детали отсутствует по какой-то причине – можно без труда подобрать хороший аналог. Цена его будет ниже, важно лишь правильно указать номер. Лучшее решение – заранее снять размеры с диска, установленного на автомобиле. И запастись штангенциркулем, рулеткой при поездке в магазин.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Ate | 24.0126-0120.1 | От 1.5 тыс. рублей |
| Borg & beck | BBD4246 | От 2 тыс. рублей |
| Brembo | 08.A858.17 | От 2.5 тыс. рублей |
Какие задние тормозные диски можно поставить на Пежо 308
Peugeot 308 снабжается в том числе и задними дисковыми тормозами. Что позволяет контролировать свое торможение даже в экстренных ситуациях. Состояние задних дисков существенно сказывается на скоростных характеристиках. А также на работе системы ABS. На рынке представлены оригинальные детали и их аналоги.
При отсутствии возможности купить оригинал лучше отдавать предпочтение брендам хорошо себя зарекомендовавшим. Например, Brembo, TRW и другим аналогичным.
Оригинальные
Стоимость оригинальных дисков колеблется в широких пределах и зависит от года выпуска автомобиля. Дороже всего обойдётся ремонт на авто выпущенные уже после 2014 года.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Оригинальные тормозные диски Peugeot | 4249.66 | От 4 тыс. рублей за 1 диск |
Заменители
Многие заменители передних дисков показывают себя с положительной стороны. Но важно отметить, что ресурс как правило на порядок меньше. Но, для практикующих спокойный стиль езды, это не должно стать серьезной проблемой.
Качественные аналоги задних тормозных дисков на Пежо 308:
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| SNR | KF159.54U | От 2 тыс. рублей за 1 шт. |
| Girling | 6060426 | От 5 тыс. рублей за 1 шт. |
| Brembo | C1015PCA | От 3.9 тыс. рублей за 1 шт. |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Пежо 308
Замена дисков не доставляет существенных проблем. Но требует некоторых навыков и инструментов. Проще всего работать именно с передней осью. В свою очередь с задней справиться на порядок проще.
Замена передних тормозных дисков
Процесс включает этапы:
- необходимо поднять автомобиль, снять колесо;
- далее при помощи ключа на 13 выкручиваются два болта со стороны защитного щита – таким образом снимается тормозной суппорт;
- необходимо аккуратно снять суппорт – чтобы он не мешал;
- аккуратно вытаскиваются колодки;
- при помощи звездочки T55 следует открутить два болта – удерживающих рамку колодок;
- когда остается только 1 диск – можно приступить к его демонтажу – следует выкрутить два болта при помощи крестовой отвертки;
- дальше диск просто сдергивается со ступицы – если не поддается, то можно легко постучать по нему с обратной стороны молотком.
Сборка механизма выполняется в обратной последовательности.
Замена задних тормозных дисков
Процесс замены включает этапы:
- автомобиль необходимо поднять на домкрате или подъемнике;
- снимается колесо — со стороны на которой нужно будет осуществлять замену;
- аккуратно нужно снять суппорт и отвести его в сторону – он удерживается на месте двумя болтами (открутить их можно с обратной стороны);
- дальше просто выкручивается пара винтов крестовой отверткой;
- диск аккуратно снимается.
Сборка должна выполняться в обратной последовательности. Какие-либо сложности, как правило, отсутствуют. Тем не менее важно аккуратно и внимательно свершать все действия. Не лишним будет приобрести пару крепежных винтов – удерживающих диск на месте. Так как при демонтаже их грани часто просто слизываются. Все «закисшие» резьбовые соединения лучше всего заранее пролить смазкой WD-40. Это позволит избежать проблем при их раскручивании.
Процесс замены тормозных дисков занимает немного времени. Но важно заранее ознакомиться со всеми этапами, подготовить необходимые документы. Это существенно упростит процедуру, позволит сократить необходимое количество времени.
Источник: zapchasti.expert
Как часто менять тормозные диски на пежо 308
P eugeot 308. ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ДИСКОВ
Вам потребуются: ключ для болтов колес, штангенциркуль или линейка.
Если при торможении автомобиль уводит в сторону или слышен посторонний шум, проверьте состояние тормозных колодок.
1. Установите автомобиль на подъемник или домкрат (опоры).
2. Снимите переднее колесо.
3. Проверьте через отверстие в корпусе тормозной скобы состояние колодок. Если толщина фрикционных накладок меньше допустимого значения (табл. 9.1), замените тормозные колодки (см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса», с. 187).
РАЗМЕРЫ ТОРМОЗНЫХ Таблица 9.1 КОЛОДОК, ДИСКОВ И БАРАБАНОВ
Тормозные механизмы передних колес
Номинальная толщина тормозного диска
Минимально допустимая толщина тормозного диска при износе
Максимальное биение диска
Минимально допустимая толщина фрикционной накладки тормозной колодки при износе
Тормозные механизмы задних колес
Номинальная толщина тормозного диска
Минимально допустимая толщина тормозного диска при износе
Максимальное биение диска
Минимально допустимая толщина фрикционной накладки тормозной колодки при износе
Измерьте толщину тормозного диска в восьми точках, равномерно расположенных по окружности (через 45°), приблизительно на расстоянии 15 мм от наружного края диска. Если его толщина меньше допустимого значения (см. табл .9.1), замените тормозной диск (см. «Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса», с. 189).
5. Аналогично проверьте степень износа тормозных колодок.
6. . и тормозного диска тормозного механизма заднего колеса.
Начитался я про то, что для пыжиков критическим считается износ в 1мм с каждой стороны (изначальная толщина диска 26 миллиметров) и в один прекрасный день решил вместе с колодками заменить и тормозные диски.
Задние, к слову, тоже купил, но мне потом сказали, что задние диски надо менять сразу с подшипником и сам я это не сделаю — забил, износ там минимальный.
Итак, приступаем к замене передних тормозных дисков (ну и колодок заодно). Кстати, код оригинальных передних тормозных дисков на мою машину 4249 17, а колодок — 4253 93.
1. Поднимаем машину, снимаем колесо.
2. Ключом на 13 откручиваем оба болта, крепящих тормозной суппорт.
3. Убираем суппорт в сторону, чтобы нам не мешал и чтобы не повредить тормозной шланг.
4. Снимаем тормозные колодки
5. Звёздочкой Т55 откручиваем два болта, крепящих рамку
Автомобиль Пежо 308 славится своей надежностью. Но постоянный контроль за состоянием различных систем транспортного средства важно постоянно осуществлять. Особенно это касается тормозов. Исправно работающие механизмы сделают езду безопасной. Тормозные диски на автомобиле должны быть заданной толщины. В противном случае эффективность торможения снижается. Для контроля необходимо использовать штангенциркуль.
Какие передние тормозные диски можно поставить на Пежо 308
Данная модель транспортного средства отличается надежной тормозной системой. Причем как на передней оси, так и на задней установлены дисковые механизмы. Плюсом такой системы является быстрый отклик на педаль. Минус – важно постоянно осуществлять контроль. Относительно барабанных механизмов — необходимо относительно часто менять колодки и сами диски.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Толщина новых дисков составляет ровно 26 мм. При уменьшении на 2 мм необходимо осуществлять замену. Процесс данный имеет свои тонкости. Важно правильно подобрать детали на замену. Пежо 308 не отличается от многих других авто – и на разные года выпуска детали габаритами могут различаться. В случае приобретения неподходящих их просто невозможно установить. Все компоненты в зависимости от производителя делятся на две основные категории:
Оригинальные
Покупка оригинальных тормозных дисков – выбор не самых бедных людей. Так как цена таковых отличается от аналогов от других брендов порой в 3-4 раза. Но имеются и важные преимущества – ресурс оригиналов на порядок больше, чем у большинства аналогов. Они легко «выхаживают» до 100-120 тыс. км. Важно правильно указать артикул при заказе через интернет либо в магазине:
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | 1142490J6 | От 4 тыс. рублей |
Заменители
Если возможность приобрести оригинальные детали отсутствует по какой-то причине – можно без труда подобрать хороший аналог. Цена его будет ниже, важно лишь правильно указать номер. Лучшее решение – заранее снять размеры с диска, установленного на автомобиле. И запастись штангенциркулем, рулеткой при поездке в магазин.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Ate | 24.0126-0120.1 | От 1.5 тыс. рублей |
| Borg & beck | BBD4246 | От 2 тыс. рублей |
| Brembo | 08.A858.17 | От 2.5 тыс. рублей |
Какие задние тормозные диски можно поставить на Пежо 308
Peugeot 308 снабжается в том числе и задними дисковыми тормозами. Что позволяет контролировать свое торможение даже в экстренных ситуациях. Состояние задних дисков существенно сказывается на скоростных характеристиках. А также на работе системы ABS. На рынке представлены оригинальные детали и их аналоги.
При отсутствии возможности купить оригинал лучше отдавать предпочтение брендам хорошо себя зарекомендовавшим. Например, Brembo, TRW и другим аналогичным.
Оригинальные
Стоимость оригинальных дисков колеблется в широких пределах и зависит от года выпуска автомобиля. Дороже всего обойдётся ремонт на авто выпущенные уже после 2014 года.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Оригинальные тормозные диски Peugeot | 4249.66 | От 4 тыс. рублей за 1 диск |
Заменители
Многие заменители передних дисков показывают себя с положительной стороны. Но важно отметить, что ресурс как правило на порядок меньше. Но, для практикующих спокойный стиль езды, это не должно стать серьезной проблемой.
Качественные аналоги задних тормозных дисков на Пежо 308:
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| SNR | KF159.54U | От 2 тыс. рублей за 1 шт. |
| Girling | 6060426 | От 5 тыс. рублей за 1 шт. |
| Brembo | C1015PCA | От 3.9 тыс. рублей за 1 шт. |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Пежо 308
Замена дисков не доставляет существенных проблем. Но требует некоторых навыков и инструментов. Проще всего работать именно с передней осью. В свою очередь с задней справиться на порядок проще.
Замена передних тормозных дисков
Процесс включает этапы:
- необходимо поднять автомобиль, снять колесо;
- далее при помощи ключа на 13 выкручиваются два болта со стороны защитного щита – таким образом снимается тормозной суппорт;
- необходимо аккуратно снять суппорт – чтобы он не мешал;
- аккуратно вытаскиваются колодки;
- при помощи звездочки T55 следует открутить два болта – удерживающих рамку колодок;
- когда остается только 1 диск – можно приступить к его демонтажу – следует выкрутить два болта при помощи крестовой отвертки;
- дальше диск просто сдергивается со ступицы – если не поддается, то можно легко постучать по нему с обратной стороны молотком.
Сборка механизма выполняется в обратной последовательности.
Замена задних тормозных дисков
Процесс замены включает этапы:
- автомобиль необходимо поднять на домкрате или подъемнике;
- снимается колесо — со стороны на которой нужно будет осуществлять замену;
- аккуратно нужно снять суппорт и отвести его в сторону – он удерживается на месте двумя болтами (открутить их можно с обратной стороны);
- дальше просто выкручивается пара винтов крестовой отверткой;
- диск аккуратно снимается.
Сборка должна выполняться в обратной последовательности. Какие-либо сложности, как правило, отсутствуют. Тем не менее важно аккуратно и внимательно свершать все действия. Не лишним будет приобрести пару крепежных винтов – удерживающих диск на месте. Так как при демонтаже их грани часто просто слизываются. Все «закисшие» резьбовые соединения лучше всего заранее пролить смазкой WD-40. Это позволит избежать проблем при их раскручивании.
Процесс замены тормозных дисков занимает немного времени. Но важно заранее ознакомиться со всеми этапами, подготовить необходимые документы. Это существенно упростит процедуру, позволит сократить необходимое количество времени.
Источник: lubimauto.ru
AVES-CLUB
Когда менять тормозные диски?
СлонНН
Сообщения: 74
Откуда: Нижний Новгород
Пн май 17, 2010 14:14
307-й, 2007 года, пробег 59 тысяч.
На тормозных дисках явные следы износа — рабочая наружняя поверхность «ушла» от начального уровня на передних дисках миллиметра на 2, сзади — чуть поменьше.
Вопрос — какова должна быть величина этого «ухода» (остаточная толщина диска), чтобы их нужно было менять?
Gigabait
Имя: Andrei
Сообщения: 831
Откуда: BELARUS, Minsk
Пн май 17, 2010 16:15
СлонНН: 307-й, 2007 года, пробег 59 тысяч.
На тормозных дисках явные следы износа — рабочая наружняя поверхность «ушла» от начального уровня на передних дисках миллиметра на 2, сзади — чуть поменьше.
Вопрос — какова должна быть величина этого «ухода» (остаточная толщина диска), чтобы их нужно было менять?
1,6 бензин, 110 лошадей, TU5JP, МКПП
05.2001 год, China blue point, PEUGEOT 307))) Break
Имя: РОМАН
Сообщения: 587
Откуда: Москва
Пн май 17, 2010 16:52
charlie
Сообщения: 489
Пн май 17, 2010 17:46
Сюда же вопрос от меня . машина с автоматом
При плавном торможении, на пример у светофора, в момент когда происходит полная остановка есть какие-то схватки со стороны суппорта или колодок. Звук неприятный. Проявляется естественно с утра на холодную и после сырости, вроде.
Если торможу с селектором в N, то суппорта схватывают мягко как и должно быть.
Gigabait
Имя: Andrei
Сообщения: 831
Откуда: BELARUS, Minsk
Пн май 17, 2010 18:10
charlie: Сюда же вопрос от меня . машина с автоматом
При плавном торможении, на пример у светофора, в момент когда происходит полная остановка есть какие-то схватки со стороны суппорта или колодок. Звук неприятный. Проявляется естественно с утра на холодную и после сырости, вроде.
Если торможу с селектором в N, то суппорта схватывают мягко как и должно быть.
1,6 бензин, 110 лошадей, TU5JP, МКПП
05.2001 год, China blue point, PEUGEOT 307))) Break
charlie
Сообщения: 489
Пн май 17, 2010 18:11
СлонНН
Сообщения: 74
Откуда: Нижний Новгород
Пн май 17, 2010 18:20
«диск ходит 2 замены колодок».
с ужасом вспоминаю зубильный период, когда родные диски отходили без замены 90 тысяч и 6 пар колодок и так и были проданы вместе с машиной.
Gigabait
Имя: Andrei
Сообщения: 831
Откуда: BELARUS, Minsk
Пн май 17, 2010 18:33
1,6 бензин, 110 лошадей, TU5JP, МКПП
05.2001 год, China blue point, PEUGEOT 307))) Break
charlie
Сообщения: 489
Пн май 17, 2010 18:38
468901
Имя: Сергей
Сообщения: 632
Откуда: Ярославль
Пн май 17, 2010 20:30
Varezi
Имя: Varezi
Сообщения: 120
Откуда: СПб
Ср май 19, 2010 20:07
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Имя: Дима
Сообщения: 4346
Откуда: КоролЁв МО
Ср май 19, 2010 20:24
468901
Имя: Сергей
Сообщения: 632
Откуда: Ярославль
Ср май 19, 2010 23:25
Пришли диски . Сегодня передние поменял. Новые против старых раза в 2 кажутся тяжелее. Звук при торможении пропал совсем (проехал правда немного пока). Тормоза (пока не притёрлись) показались эффективнее и информативней. Думал завтра поменять зад, но кажется пока погожу недельку, а там решу нужно-ли. (звук-то пропал !). Да и износ задних снаружи не превышает заявленного миллиметра. По аналогии с передом внутрянка должна быть менее изношена. Остатки накладок около 5 мм. спереди. На неспешную замену ушло 40 минут . Требуется баллонник, + 2 торкса, кусок проволоки или вязка , чтоб суппорт подвязать к пружине и отвёртка для вдавливания поршня , что необходимо сделать до снятия старого диска (новый царапать не хот-ся). Винтики-болтики после сдёргивания с места идут «от руки», болты крепления суппорта необходимо снова посадить на фиксатор резьбы, приобретённый заранее. Для более лёгкого страгивания с места старого диска облил нейтрализатором ржавчины привалочную плоскость , и закрутил на место один из болтов крепящий суппорт к стойке. В зазор между стойкой (выходом болта) и диском вставлял кусок стали 2.5 мм. После этого подтягивал болт до появления зазора между диском и ступицей (смотрел в отверстие колёсных болтов), ослаблял затяжку, проворачивал диск на 180 град. и повторял операцию. После этого диск снимался «от руки».
Источник: www.forum-peugeot.ru
Замена дисков и колодок на Пежо 308, 408
Для замены передних тормозных дисков и колодок нам потребуется
- домкрат или подъемник,
- ключ для откручивания колеса или гайковерт с головкой на 17,
- так же рожковый ключ на 19 для удержания направляющей в суппорте и накидной ключ на 13 для откручивания нижнего болта суппорта и это инструмент только для замены передних колодок,
- для замены передних тормозных дисков на еще понадобиться трещоточный ключ и для дорестайлинг моделей 308 головка торэкс 55,
- а для после рестайлинг 308 так называемая головка Е16 для откручивания скобы суппорта.
Ну и в завершении об инструменте самое последнее, это торэкс на 30 для откручивания самого диска.
Видео по замене колодок с дисками
Первым делом нам нужно немного отпустить гайки которые держат колесо, повернуть передние колеса и поддомкратить машину, снять колесо на котором будем менять колодки. Весь супорт откручивать от скобы нет необходимости, достаточно открутить один нижний болт ключом на 13, придерживая направляющую рожковым на 19. Открутив болт вжимаем поршень шлицевой отверткой внутрь до упора и отводим наверх сам суппорт.
Колодки у нас освободились и их можно заменить, не забыв при этом снять металлические вставки уплотнители и почистить их посадочное место карчеткой от грязи, сажи и ржавчины. Если требовалось заменить только колодки, то устанавливаем из нового комплекта новые уплотнительные вставки если они есть, если нет, то чистим старые, и собираем все в обратной последовательности не забыв после сборки проверить все ли затянуто и прокачиваем тормоза нажав на педаль тормоза несколько раз с усилием.
Замена тормозных дисков
Менять их рекомендуется если выработка их по кромке составляет 1мм. и более с каждой стороны.
Ниже на фото показан сильно изношенный тормозной диск который требует замены, так же как и тормозные колодки соответственно.
После снятия тормозных колодок, нам необходимо снять весь суппорт, подняв его наверх на вращающейся верхней направляющей и вынуть его вместе с направляющей из скобы не повредив верхнюю резинку, она как правило снимается превосходно, суппорт у нас остается висеть на тормозном шланге, не переживайте он не порвется, вес у него небольшой, а вот теперь нам потребуются специальные головки и трещотка, как я уже писал выше, это если у вас дорестайлинг,
Torx T55
если же модель рестайлинговая то нужна головка Е16.
Головка на Е16
Откручиваем скобу и откручиваем тормозной диск торэксом на 30, как правило болтики которые придерживают его немного прикипают и будет полезным поставить торэкс в болтик и постучать по нему молотком, что бы отбить их, тогда болты с легкостью открутятся.
Диски как правило тоже прикипают к поворотному кулаку и их потребуется отбивать молотком, обстучав по периметру, ну я думаю с этим вы справитесь, после их замены все собираем в обратном порядке и не забываем прокачать тормоза несколькими нажатиями на педаль.
Источник: remontpeugeot.ru
